Wysyłka mojego samochodu z Europy do Kanady lub Stanów Zjednoczonych

Tak więc, aby odpowiedzieć na moje własne pytania

Czy ktoś wysłał samochód między Europą a Kanadą lub Stanami Zjednoczonymi? Wydaje się, że dość powszechne jest wysyłanie samochodów między Europą a Stanami Zjednoczonymi lub Kanadą.

Istnieją zasadniczo trzy opcje wysyłki prywatnego samochodu:

• Pozwól, aby międzynarodowa firma transportowa wysłała dla Ciebie samochód (i cokolwiek innego, co chcesz przenieść). Międzynarodowe firmy przeprowadzkowe zazwyczaj robią to wszystko za Ciebie. Wystarczy, że dasz im znać, czego potrzebują do przeprowadzki, a oni załatwią dla Ciebie wszystkie szczegóły. Wadą tego jest oczywiście koszt całego przedsięwzięcia.
• Wysyłka Twojego samochodu statkiem RORO . Istnieje kilka firm spedycyjnych, które oferują usługi RORO. Większość firm oferuje również transport do i z portu, w razie potrzeby. Ta opcja jest dość wygodna i tańsza od międzynarodowych przewoźników. Ale… nie można wysłać żadnego dodatkowego sprzętu, tylko samochód, ponieważ nie można włożyć do niego toreb lub pudełek.
• Wysyłka przez Less-Container*. Z tą opcją, twój samochód jest wypchany w kontenerze towarowym, razem z innym ładunkiem. Dobrą rzeczą w tej opcji jest to, że możesz wysłać dodatkowy sprzęt wewnątrz samochodu. Minusem jest to, że wysyłka samochodu zajmuje _may więcej czasu (kontener zostanie wysłany tylko z pełnym ładunkiem), ale ceny są mniej więcej równe opcji RORO.

Jaki jest koszt, na który patrzę? Nie przyjrzałem się cenie za wysłanie samochodu przez międzynarodowego przewoźnika, ponieważ tam, gdzie jest to wyraźnie droższa opcja. Wysyłka samochodu przez RORO i Less-Container jest obliczana na podstawie długości pojazdu lub, w niektórych przypadkach, wagi pojazdu. Aby dać Wam wskazówkę, podałem ceny od € 1000 do € 1200 za mój samochód o długości 3,75 m.

*Wszystko, co muszę wiedzieć? * Papierkowa robota, kiedy tam dotrzecie. Nie powinno to stwarzać żadnych nadzwyczajnych problemów przy wpuszczaniu pojazdu do kraju na okres do jednego roku, pod warunkiem, że zamierzasz używać go tylko sam i planujesz zabrać pojazd z kraju, kiedy wyjeżdżasz. Jednak obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej powoduje obecnie u mnie ból głowy :(

*) Less-Container wspólna abrykacja dla “Mniej niż kontener” Ładunek

Jeśli samochód nie ma więcej niż 25 lat, bardzo trudno jest sprowadzić go do USA. Sprawdź ten artykuł, aby dowiedzieć się więcej: Importowanie rzadkich samochodów do USA

Jeśli jest nowszy, musi spełniać wytyczne Departamentu Transportu i EPA. Kalifornia pobierała kiedyś opłatę w wysokości 300 dolarów za “smog” za samochód przywieziony z innego stanu, chyba że posiadał on specjalną naklejkę “California”. Należy się również zarejestrować i uzyskać ubezpieczenie dla samochodu. Być może lepiej będzie kupić samochód w Stanach Zjednoczonych, a następnie sprzedać go po wyjeździe - tak jak zrobili to chłopaki z Top Gear w tym odcinku: Top Gear USA Road Trip

Oto oficjalne słowo od Customs and Border Patrol: Import pojazdu silnikowego

Ah-ha, jest ten wyjątek:

Nierezydenci mogą importować pojazd do użytku osobistego bez cła do (1) jednego roku, jeśli pojazd jest importowany w związku z przybyciem właściciela. Pojazdy przywożone w ramach tego przepisu, które nie spełniają amerykańskich norm bezpieczeństwa i emisji spalin, muszą być wyeksportowane w ciągu jednego roku i nie mogą być sprzedawane w Stanach Zjednoczonych.

Na początku tego roku próbowałem wyjechać z Kanady do Panamy, z przyjacielem w campervanie.

Zgadzam się z mkennedym - import samochodu jest o wiele droższy i dość kłopotliwy. Byłoby o wiele łatwiej kupić samochód w Stanach. Jedno słowo rady: nie kupujcie używanego samochodu w żadnym z “mokrych ani zimnych” stanów, takich jak Alaska, Kanada, Oregon czy inne północne stany USA. Z mojego doświadczenia wynika, że ciężki śnieg, sól i kamienne wióry na drogach w Kanadzie powodują silną korozję, co oznacza, że niektóre samochody są już śmieciami po mniej niż 10 latach. Jeśli możesz, kup samochód gdzieś w Arizonie, Nowym Meksyku lub Nevadzie.

Kiedy próbowałem przejechać przez Meksyk, dostaliśmy kilka problemów, ponieważ nie mieliśmy wszystkich wymaganych dokumentów (ubezpieczenie, dowód własności; coś z “oficjalną kanadyjską pieczęcią”) na łódź na przyczepie - więc utknęliśmy tam, aż papiery zostały zorganizowane z powrotem w Kanadzie i wysłane do nas mailem, co trwało dość długo.

Zabranie samochodu z Ameryki do Europy lub na odwrót nie stanowi problemu. Odprawa czasowa opiera się na Konwencji ONZ o ruchu drogowym z 1968 r., http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Nawet jeśli Stany Zjednoczone i Kanada jej nie podpisały (nie mówiąc już o ratyfikacji), wydają się grać według jej zasad, co oznacza, że kierowcy z tych krajów mogą oczekiwać, że będą traktowani podobnie w Europie.

Innym interesującym zagadnieniem w tej relacji jest karnet przejazdu, patrz http://en.wikipedia.org/wiki/CarnetdePassages , a zwłaszcza tamtejsza globalna mapa. Chociaż ta formalność wydaje się być w drodze do wyjścia, wciąż zaskakujące jest widzieć w jakim wstydliwym stanie samoistnej izolacji są Australia i Nowa Zelandia…

Powrót do Ameryk. Wydaje się, że wokół Darien Gap istnieje jakiś ruch, jak kolumbijskie sugestie, aby w końcu go zamknąć, lub ustanowienie połączenia promowego między Panamą a Kolumbią. Najlepiej jest jechać do Panama City, a następnie sprawdzić lokalnie, czy prom kursuje i w jakich godzinach? Jeśli nie, wybierz cotygodniowy frachtowiec lub codzienny samolot towarowy do Bogoty.

Moje doświadczenie nie jest całkiem nowe, więc nie ma żadnych stawek. Ale powinien być przystępny cenowo.

Gotchas" koncentrują się głównie na kosztach importu. Cena wysyłki nie będzie tania, ale będzie uzależniona od kilku różnych czynników: odległości, rodzaju pojazdu, pory roku, firmy, itp. Inną ważną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę są podatki importowe. Mogą się one nieco różnić w zależności od kraju i znacząco wpływać na ogólny koszt.

Współpracowałem z A1 Auto w przeszłości między Kanadą a USA i dobrze radzili sobie z międzynarodowymi prawami i podatkami. Działają one na całym świecie, więc mogą być dobrym miejscem do rozpoczęcia. Zdecydowanie radziłbym skontaktować się z kilkoma firmami, aby dowiedzieć się, jaka jest “średnia” cena i zobaczyć, jak dobrze radzą sobie w transporcie pomiędzy krajami.