Podróże
2017-07-04 16:09:00 +0000 2017-07-04 16:09:00 +0000
194

Dlaczego zakazać hamowania silnikiem?

Kiedy nauczyłem się jazdy w Holandii (w samochodzie z ręczną skrzynią biegów), nauczyłem się, że na zboczu w dół¹ powinienem przełączyć na niski bieg i użyć silnika do hamowania, zmniejszając w ten sposób zużycie hamulców. W języku niderlandzkim nazywa się to op de motor remmen, co dosłownie tłumaczy się jako hamowanie na silniku.

W USA widziałem znaki zakazujące hamowania na silniku:

no engine braking Znak "Brak hamowania na silniku" poza Portage, Wisconsin. Source: Wikimedia Commons .

Co dokładnie jest tu zabronione i dlaczego?

  • *

¹ W Holandii - ściśle teoretyczne ;-)

Odpowiedzi [8]

267
2017-07-04 19:29:05 +0000

Zupełnie inna sprawa! Odnoszą się do "Jake Brake" w ciężkich ciężarówkach, gdzie ciężarówka otwiera portal w głąb Hadesu i słyszysz bardzo głośny dźwięk

BrapBrapBrapBrapBrapBrap

, owiń poduszkę na uszy i zawołaj Realtor rano.

Nie dotyczy to zwykłej starej jazdy w dół w samochodzie z silnikiem benzynowym, gdzie kręci się silnik, aby wykorzystać układ chłodzenia jako hamulec dynamiczny. Gdyby ciężarówki po prostu to robiły, nikt by nie narzekał._

Jake Brake (lub bardziej poprawnie Jacobs brake) sprawia, że hamowanie silnikiem jest bardziej efektywne. Zazwyczaj silnik wysokoprężny hamuje pełnym gazem (bez przepustnicy), a podczas hamowania silnikiem nie jest wtryskiwane żadne paliwo. Silnik zużywa energię w cyklu sprężania, ale odzyskuje ją w cyklu rozprężania (zwykle moc). Hamulec Jake zapobiega odzyskaniu tej energii, otwierając zawór wydechowy na początku cyklu mocy zamiast na jego końcu. W ten sposób, w sposób natychmiastowy i uderzający, wyrzuca z komory wydechowej strumień powietrza o stężeniu 200-400 psi.

267
113
2017-07-04 16:17:33 +0000

Nawet jeśli znaki te często odnoszą się do hamowania silnikiem w ogóle, intencją jest zakazanie stosowania tzw. hamowanie silnikiem wysokoprężnym . Silniki wysokoprężne w pojazdach ciężkich są często wyposażone w taki układ hamulcowy, który jest bardziej skuteczny niż hamowanie silnikiem pracującym na biegu jałowym, ale może być bardzo głośny. Celem zakazu stosowania takich układów hamulcowych jest uniknięcie zanieczyszczenia hałasem w obszarach zabudowanych.

113
32
2017-07-04 16:15:05 +0000

Zawsze mi wmawiano, że jest to spowodowane tym, że hamowanie silnikiem jest głośne[1], a stąd niepożądane w terenie zabudowanym...

W Nowej Zelandii są znaki "Heavy Vehicles Please NO Engine Brak Brak hamulców silnikowych NEXT 4 km", ponieważ pojazdy te będą znacznie głośniejsze od typowych samochodów.

[1] https://www.nzta.govt.nz/assets/Highways-Information-Portal/Technical-disciplines/Noise-and-vibration/Research-and-information/Leaflets/Engine-Braking-noise-leaflet-v1.1.pdf

32
21
2017-07-04 16:14:52 +0000

Znaki te są zwykle skierowane na duże ciężarówki, które wydają dużo hałasu podczas hamowania silnikiem. Przykład . Więc to ma na celu zmniejszenie hałasu. Zasada ta może, ale nie musi dotyczyć mniejszych pojazdów.

21
19
2017-07-09 03:16:00 +0000

Ok, więc jest tu sporo nieporozumień... Jestem profesjonalnym kierowcą ciężarówki. Wspomnę o błędnych przekonaniach po kolei:

1) prawa hamowania silnika (Jake) są przestarzałe. Nowe duże platformy (mniej więcej z 2007 roku (może smidgen wcześniej) do dnia dzisiejszego) są z natury rzeczy tak ciche przy hamowaniu silnikiem, że naprawdę nie można powiedzieć, że hamowanie silnikiem w ogóle istnieje. Te prawa są dla starszych ciężarówek, które w przeszłości nie wymagały tłumików. Przepisy te miały na celu walkę z zanieczyszczeniem hałasem. Duże ciężarówki również zmieniają bieg w dół podczas korzystania z hamulca silnikowego, aby zwolnić, a w wielu przypadkach, rzadko dotykają pedału hamulca, gdy zrobione poprawnie. Nawet bez samego urządzenia, nadal nazywamy je hamowaniem silnikiem, ponieważ dosłownie używamy silnika do zwalniania, gdy nie potrzebujemy hamulca silnikowego [urządzenia]. Oficer musi udowodnić, że rzeczywiście używałeś hamulca Jake'a.

2) Podwójne sprzęgło nie ma nic wspólnego z hamulcami silnikowymi ani ze zwalnianiem ciężarówki. W rzeczywistości można przesunąć duży wózek bez konieczności dotykania pedału sprzęgła. Nazywa się to "Floating Gears". Nie należy zmieniać biegów w samochodzie, ale nie jest to niemożliwe. Robię to często w samochodzie. W NORMALNYCH samochodach osobowych nie stosuje się podwójnego sprzęgła, ponieważ mają one synchronizatory, które zapobiegają jego potrzebie. Możesz zerwać skrzynię biegów przez podwójne sprzęgło w samochodzie [który ma synchronizatory].

3) Samochody nie mają hamulców silnikowych. Nie potrzebują ich. I BARDZO FEWOWE przetworniki Diesla je mają, bo one też ich nie potrzebują.

4) Ktoś wspomniał o dynamicznym hamowaniu za pomocą układu chłodzenia i to [dynamiczne hamowanie] nie ma absolutnie nic wspólnego z układem chłodzenia. Jest ono stosowane przede wszystkim w pociągach, aby pomóc lokomotywom spowolnić... Hamowanie dynamiczne jest stosowane w silnikach elektrycznych. Nie w silnikach spalinowych. To wysokie i niskie obroty bez przepustnicy oraz niska masa wagonu po zmianie biegów spowalniają wagon (silnik chce pracować na biegu jałowym, więc niska masa wagonu powoduje znacznie szybsze zwalnianie niż duża platforma, gdzie masa dużej platformy chce utrzymać platformę w ruchu i wyprzedza chęć silnika do pracy na biegu jałowym).

5) wszystkie terminy w odniesieniu do hamulca Jake'a są synonimem... Hamulec Jake'a, hamulec silnikowy, hamulec kompresyjny itd.

EDIT: Proszę, przestańcie głosować na dole, aby zredagować moją odpowiedź, ponieważ nie MYŚLI, że napisałem ją poprawnie. Napisałem odpowiedź tak, jak chciałem, żeby była napisana. Dzięki.

19
3
2017-07-08 23:42:07 +0000

Aby zwięźle odpowiedzieć na rzeczywiste pytanie - zakładając, że powód znaków w USA jest taki sam dla identical signs tutaj w AUS:

Jak odpowiedzieli inni ludzie, jest to, aby zmniejszyć hałas (nadmierny hałas).

Aby jeszcze bardziej uszczegółowić moją odpowiedź trochę...

Jak rozumiem, przynajmniej tu, w Australii, są co najmniej trzy różne rodzaje hamowania:

'Koło' Hamowanie Najcichsze, ale prawdopodobnie najmniej skuteczne, zwłaszcza na stokach, z powodu przegrzania i zaniku hamulców itp.

Hamowanie wydechowe [Dla mnie] ma dość przyjemny dźwięk 'Brrrr'. Nie cichy, ale też nie aż tak głośny.

Hamowanie silnikiem (Jake Braking) Najskuteczniejsze, ale też zdecydowanie najgłośniejsze.

Linki Brake Fade (Wikipedia) (Patrz np. 'Przyczyny zaniku hamulców' rozdział Jake Brake vs Exhaust Brake (Różnica między)

3
-2
2017-07-11 14:32:00 +0000

Czy alternatywą dla powyższych odpowiedzi może być fakt, że przy hamowaniu silnikiem nie ma wizualnego podpowiedzi dla następującego ruchu? Podczas bezpośredniego uruchamiania hamulców włącza się światło hamowania, ale nie jest to możliwe przy hamowaniu silnikiem. Zgaduję, ale może znak jest umieszczony w miejscach ruchu drogowego, które są potencjalnie niebezpieczne?

-2
-4
2017-07-10 12:15:35 +0000

Hamowanie silnikiem jest niepożądane. Silniki są drogie w wymianie. Elementy układu hamulcowego, nie aż tak bardzo.

-4

Pytania pokrewne