2017-12-11 19:56:12 +0000 2017-12-11 19:56:12 +0000
29
29

Dlaczego na przejściu granicznym w Kalifornii znajdują się przejścia graniczne, które zdają się nic nie robić?

Dlaczego kierowcy zatrzymują się na granicy jadąc do Kalifornii?

Picture courtesy reviewjournal.com przez Google.

Na autostradzie Interstate 40 znajduje się punkt kontroli granicznej, który zatrzymuje kierowców jadących z Arizony do Kalifornii (ale nie w drugą stronę). Kiedy byłem dzieckiem, pytali, czy masz jakieś produkty, a potem machali do ciebie, kiedy mówiłeś Nie

Kiedy przechodzę teraz, zatrzymuję się na przejściu granicznym. Strażnik nic do mnie nie mówi (ani nawet na mnie nie patrzy). Po jakimś czasie od 20 sekund do 5 minut machają mi, żebym poszedł. Nie wychodzą do mojego pojazdu, nie zadają mi żadnych pytań ani nie robią niczego, co mogłoby się wydawać konstruktywne.

Kilka razy, kiedy zapytałem o to, co się stało, facet zignorował moje pytanie i kazał mi jechać.

Zatrzymałem się też na granicy z Nevady z podobnym skutkiem - żadnych pytań ani żadnej kontroli.

Co oni właściwie robią na tych punktach kontrolnych? Czy jest coś, co mogę zrobić, więc po prostu nie siedzę tam przez kilka minut bez wyraźnego powodu?
Źródło

Odpowiedzi (2)

25
25
25
2017-12-11 20:25:14 +0000

To jest California agricultural inspection checkpoint . You can read an FAQ about who they are and what they’re doing:

WHAT A YOUR INSPECTORS LOOKING FOR?

Our inspectors check vehicles and commodities for compliance with California and federal plant quarantine regulations. Sprawdzają również towary, aby upewnić się, że są wolne od egzotycznych gatunków inwazyjnych, które mogą być autostopem z nimi. Chociaż główny nacisk kładzie się na materiały roślinne (tj. owoce, warzywa, materiał szkółkarski, siano, drewno opałowe itp.), często kontrolowane są również inne przedmioty.

Interesują ich głównie pojazdy użytkowe, łodzie i samochody pochodzące z daleka.
Źródło
1
1
1
2017-12-11 20:19:47 +0000

California’s Border Protection Stations (BPS) are the first line of defense in our pest exclusion efforts. Na tych stacjach kontrolowane są pojazdy pod kątem towarów zarażonych gatunkami inwazyjnymi. Kalifornia założyła swoje pierwsze stacje kontroli rolnej na początku lat dwudziestych XX wieku. Obecnie 16 z nich znajduje się na głównych autostradach wjeżdżających do stanu (patrz interaktywna mapa). Na tych stacjach, pojazdy i towary są kontrolowane w celu zapewnienia, że są wolne od szkodników i spełniają wszystkie wymogi prawne.

Przez większość lat, ponad 20 milionów pojazdów prywatnych i 7 milionów pojazdów użytkowych zostało skontrolowanych w BPS. Z tych pojazdów inspektorzy odrzucili ponad 82,000 partii materiału roślinnego (owoce, warzywa, rośliny, itp.), ponieważ były one niezgodne z kalifornijskimi lub federalnymi przepisami dotyczącymi kwarantanny roślin.

Watercraft, self-mover, pojazdy rekreacyjne i użytkowe stanowią około pięciu procent pojazdów, które przechodzą przez stacje rocznie. Pojazdy użytkowe stanowią ponad 25 procent ruchu drogowego. Pozostałe 70% sklasyfikowano jako pasażerskie pojazdy prywatne, które muszą być poddane kontroli bezpieczeństwa na trasach przejazdu, określającej stopień zagrożenia szkodnikami i poziom kontroli. Inspektorzy są codziennie zajęci, filtrując i kontrolując te 20 milionów pojazdów, które wjeżdżają na teren państwa. W rezultacie, inspektorzy przechwytują tysiące materiałów przemytu rocznie. https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html To pytanie należy do Google.
Źródło