2013-01-27 14:38:21 +0000 2013-01-27 14:38:21 +0000
10
10

Czy dzieciaki mogą jeździć z tyłu piątego koła w Stanach Zjednoczonych?

Badam możliwość zmiany na piąte koło - jest to rodzaj przyczepy podróżnej, którą holuje się za pickupem. W takiej konfiguracji kierowca ciężarówki nie ma dostępu do przestrzeni mieszkalnej, która jest za nią ciągnięta.

Moja żona ma wrażenie, że w takiej konfiguracji dzieci nie mogą przebywać w samochodzie, gdy samochód jest w ruchu. Nie znam żadnej takiej zasady. Kiedy zapytałem sprzedawcę kampera, powiedział, że jeśli tylko istnieje mechanizm bezprzerwowej komunikacji (np. walkie talkies - ale nie telefon komórkowy), to jest to legalne. Powiedział, że próbuje mi sprzedać piąte koło, więc wziąłem to, co powiedział, z przymrużeniem oka.

Oto więc pytanie - Ogólnie rzecz biorąc, czy dopuszczalne jest, aby ludzie zajmowali piąte koło, gdy rzecz jest w ruchu? I, czy odpowiedź jest inna, jeśli moja żona jest z tyłu z dziećmi? Innymi słowy, czy moja żona może jechać ze mną i mieć dzieci same (w rzeczywistości są one raczej odpowiedzialne za 10 i 7), czy też byłoby to zaniedbanie?
Źródło

Odpowiedzi (1)

14
14
14
2013-01-27 15:04:11 +0000

Jak wiele rzeczy w USA, to różni się w zależności od stanu. W większości stanów nikt nie może być z tyłu - ani odpowiedzialny dorosły, ani dziecko. Obawy dotyczą tego, że nie ma pasów bezpieczeństwa, że przyczepa może się przewrócić w czasie wypadku, i że nie ma możliwości, aby ludzie w przyczepie wiedzieli, że masz zamiar skręcić lub złamać się mocno - nawet paniczne słowo przysięgi, które większość ludzi udaje się powiedzieć, kiedy zaczyna się wypadek. To nie jest realistyczne myśleć, że dostaniesz się na krótkofalówkę, żeby powiedzieć “trzymaj się!”, kiedy ktoś cię odetnie i będziesz musiał stanąć na hamulcach.

To znaczy, że niektóre państwa na to pozwalają. Oto cytat z kalifornijskich zasad, które znalazłem na Forum RV :

Oto co mówi o tym Kalifornijski Kodeks Pojazdowy Sekcja 21712:

(g) Osoba nie może prowadzić pojazdu silnikowego, który holuje przyczepę autokarową, przyczepę obozową lub przyczepę przewożącą statek, zawierającą pasażera, z wyjątkiem sytuacji, gdy przyczepa przewożąca lub przeznaczona do przewozu statku jest zaangażowana w wodowanie lub odzyskiwanie statku.

…..

i) podpunkt g) nie ma zastosowania do autokaru z przyczepą, który jest ciągnięty za pomocą urządzenia na piąte koło, jeżeli autokar z przyczepą jest wyposażony w bezpieczne materiały do szklenia wszędzie tam, gdzie materiały do szklenia są stosowane w oknach lub drzwiach, z dźwiękowym lub optycznym urządzeniem sygnalizacyjnym, którego może użyć pasażer wewnątrz autokaru z przyczepą w celu zwrócenia uwagi kierowcy pojazdu silnikowego oraz z co najmniej jednym niezakłóconym wyjściem, które można otworzyć zarówno z wnętrza, jak i z zewnątrz autokaru z przyczepą.

Ten wątek zawiera wiele namiętnych argumentów, dlaczego bycie z tyłu jest straszne, wraz z ludźmi mówiącymi, że to tak samo jak poruszanie się w dużym autobusie. Nie sądzę, aby to było to samo, z powodu różnic w zawieszeniu i dlatego, że piąte koło może się obrócić w okolicznościach, które nie obróciłyby autobusu, ale nigdy nie byłem w ruchomym piątym kole i byłem w ruchomym all-in-one.
Źródło