Co się dzieje, gdy pasażer odmawia lotu Boeingiem 737 Max?

Jaki środek odwoławczy będzie miał pasażer, który ma zamiar latać komercyjnie tym modelem samolotu, jeśli odmówi wejścia na pokład ze względów bezpieczeństwa?

Brak. Linie lotnicze i odpowiednie organy regulacyjne są właściwymi organami, które określają, jakie rodzaje samolotów są bezpieczne do lotu, a nie pasażerowie.

Oczywiście w wielu przypadkach linie lotnicze będą robić takie rzeczy, jak zmiana rezerwacji lub zwrot pieniędzy za bilety, których nie są zobowiązane robić, ponieważ jest to dobry PR. Oczekiwałbym jednak, że zabezpieczenie “Airline przyznaje, że pasażer, który odmówił lotu w jednym ze swoich samolotów może mieć ważny punkt” byłoby gorsze niż PR “Airline nie pomoże pasażerowi, który odmówił lotu w dostarczonym samolocie”

Od 12 marca raporty BBC donoszą, że Southwest pozwala klientom zarezerwowanym na 737 MAX-8 zmienić rezerwację, ale nie oferuje zwrotu pieniędzy. Jest to jednak tylko standardowa polityka Southwest, która nie pobiera opłat za zmianę rezerwacji, która dotyczy wszystkich ich lotów.

I od 13 marca Boeing uziemił wszystkie 737 MAKSÓW . Od tego momentu, pytanie jest nieco przesadzone. Pasażerowie, których loty zostały odwołane lub zmienione w związku z tym, mają takie same prawa jak w przypadku innych odwołanych lotów.

Jeśli regulator nakazał uziemienie samolotu, a linia lotnicza kontynuuje jego lot, należy skontaktować się z regulatorem. Poza tym, trudno byłoby argumentować, że obawy były “uzasadnione”. Być może nie są one bezpodstawne, ale nadal nie są “dobrze uzasadnione”.

W tym momencie byłby to pasażer dobrowolnie odmawiający wejścia na pokład. Nie ma możliwości odwołania się.

Proste, bez regresu. Zawsze możesz grzecznie poprosić o zmianę harmonogramu na inny sprzęt. “Bycie miłym nie kosztuje nic” – Niedźwiedź Bryant

Oto wyciąg z niedawnego artykuł BBC :

Czy mogę poprosić o lot innym samolotem?

Niektórzy pasażerowie planujący lot samolotem Boeing 737 Max 8 mogą chcieć przenieść się na inny lot, ale nie będą mieli do tego prawa bez ponoszenia dodatkowych kosztów zgodnie z obowiązującymi przepisami.

W związku z tym, że organy regulacyjne w Stanach Zjednoczonych uznają te samoloty za bezpieczne i kontynuują loty w Wielkiej Brytanii i Europie, ostrożni pasażerowie musieliby kupić bilet na inny lot i nie mieliby prawa do zwrotu pieniędzy, według grupy konsumentów Który? Jakakolwiek wypłata z polisy ubezpieczeniowej byłaby również bardzo mało prawdopodobna.

Niektóre linie lotnicze uziemiają poszczególne samoloty, ale nadal prowadzą regularne loty alternatywnymi samolotami.

Jeśli linie lotnicze tymi samolotami odwołają loty, pasażerowie mieliby takie same prawa do zwrotu pieniędzy lub zmiany planu podróży do miejsca docelowego, jak zazwyczaj, gdy dowolny lot jest odwołany z jakiegokolwiek powodu.

Powyższe zostało przytoczone 2019-03-12 13:27 GMT

NPR.org donosi , że:

Federalna Administracja Lotnictwa mówi, że planuje wprowadzić serię zmian projektowych do floty Boeinga 737 MAX po dwóch śmiertelnych katastrofach samolotu, w tym jednej wczorajszej w Etiopii, która zabiła wszystkie 157 osób na pokładzie.

Boeing potwierdza, że jest to w trakcie procesu udoskonalenie oprogramowania kontroli lotów dla samolotu, w tym oprogramowania MCAS.

CBC. ca poinformował , że:

The Air Canada Pilots Association, the union for Air Canada and Air Canada Rouge pilots, wysłał oświadczenie wzywające Transport Canada “do podjęcia proaktywnych działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa kanadyjskiej ludności podróżującej”. “

Nie do końca jasne, co mieli na myśli, ale Minister Transportu (Kanady) uznałby za "przedwczesne” uziemienie 41 samolotów tego modelu należących do kanadyjskich linii lotniczych według CBC.

• *

Obawiam się, że nie daje to dalszych opcji dla konsumenta. Myślę więc, że wszystko, co zostało, to dla osób, które uważają, że zasada ostrożności wymaga, aby nie latać w takich samolotach byłoby anulować swoje rezerwacje, spróbować uzyskać zwrot pieniędzy od sprzedawcy i kupić nowe bilety, starając się ustalić, na jakim samolocie będą latać. Jeśli, jak twierdzą niektórzy, można zagwarantować, że będzie się latało w samolocie opisanym podczas rezerwacji, to można wybrać bezpośredni lot linią lotniczą, która nie obsługuje tego samolotu…

Jeśli linia lotnicza planowała lot przy użyciu konkretnego samolotu, oznacza to, że uznała go za wystarczająco bezpieczny dla lotu. Przyznanie, że pasażer odmawiający przyjęcia na pokład ma “uzasadnione obawy”, jest w zasadzie przyznaniem, że świadomie naraża na niebezpieczeństwo innych pasażerów i załogę. Więc nie, tak się nie stanie: albo odwołają cały lot, albo będziesz musiał odmówić wejścia na pokład.

Odwołanie, które masz jako klient (gdy kończysz lub nie wchodzisz na pokład 737 Max) polega na zwróceniu uwagi na linię lotniczą, której standardy bezpieczeństwa są na tyle luźne, że pozwalają na kontynuowanie lotu tym modelem, podczas gdy wszyscy inni go uzasadniają i uniknięcie korzystania z jego usług w przyszłości, z opcjonalnym publicznym wstydem w mediach społecznościowych.

W wielu miejscach na całym świecie punkt ten stał się punktem zapalnym, ponieważ cała UE zawiesiła loty Boeingiem 737 Max. Jeszcze wcześniej Australia, Austria, Belgia, Francja, Niemcy, Islandia, Irlandia, Włochy, Malezja, Holandia, Oman, Singapur, Turcja i Wielka Brytania ogłosiły zawieszenie lotów. Wielka Brytania, Oman, Singapur, Australia, Irlandia i Francja oraz Norwegian Airlines zawiesiły cały zasięg Boeinga 737 Max, natomiast Indie, Dubaj, Chiny, Indonezja, Malezja, Islandia, Niemcy oraz linie LOT Polish, TUI Airways, GOL Linhas Aereas, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Cayman Airways, Comair Airways, Eastar Jet, Jet Airways, Mongolian Airlines, China Airlines, China Eastern, China Southern, Lion Air i Silkair zawiesiły loty modelu Max 8. Turcja zawiesiła modele Max 8 i 9 CNN.com , US i Kanada to jedyne dwa narody nadal latające wieloma samolotami Boeing 737 Max). Inny źródło dodaje Royal Air Maroc do grupy i zawiera indywidualne raporty dla każdego z nich.

Ponieważ niektóre z decyzji zabraniają wejścia w przestrzeń powietrzną wariantu samolotu, efekt jest daleki od zamierzonego, mimo że niektóre linie lotnicze nadal latają tym samolotem; które w związku z tym będą musiały być w kraju, lub z non-ban countrieszone do non-ban countrieszone i poza przestrzenią powietrzną, w której model jest zabroniony do latania, na przykład z kontynentu amerykańskiego na Hawaje lub do Kanady na pewno nadal działa na razie…

Ponieważ łatwo jest określić, jaki model samolotu jest na danym locie, przy zakupie biletu skutecznie zatwierdzasz ten model. Nie masz więc żadnych podstaw do odmowy, a tym bardziej nie masz żadnych podstaw do zgłaszania jakichkolwiek żądań. Z drugiej strony, nie zaszkodzi zapytać.