Ilość promieniowania, na które jesteś narażony podczas lotu samolotem, zależy od wielu czynników, w tym wysokości, szerokości geograficznej i czasu trwania lotu. Dla przykładu, lot z Nowego Jorku do Tokio wynosi prawdopodobnie około 150 μSV. Dla porównania, naturalne promieniowanie tła wynosi około 2,000-7,000 μSv rocznie, prześwietlenie klatki piersiowej to około 50 μSv, a tomografia medyczna to około 10,000 μSv.
Niektóre z pozostałych odpowiedzi odnosiły się do BED (bananowej dawki równoważnej), ale niestety BED jest błędem naukowym, ponieważ organizm utrzymuje stałą ilość potasu, więc spożycie większej ilości nie zwiększa narażenia.
Pytanie zadane w związku z porównaniem z narażeniem na promieniowanie z lotniskowych skanerów. Istnieją dwa rodzaje skanerów całego ciała, prześwietlanie wsteczne i fala milimetrowa. W Stanach Zjednoczonych TSA wyeliminuje do czerwca 2013 r. wszystkie skanery rentgenowskie typu backscatter, więc jedynym pozostałym typem będą skanery z falą milimetrową. Skanery z falą milimetrową nie wykorzystują promieniowania jonizującego, więc ekspozycja na promieniowanie jest zerowa. Zakładam, że urządzenia rentgenowskie typu backscatter nadal będą używane na lotniskach w przynajmniej niektórych innych krajach; narażenie na promieniowanie wynosi około 0,05-0,1 μSv na skan, co jest około tysiąca razy mniejsze niż narażenie podczas lotu.
Istnieją mocne dowody na to, że małe dawki promieniowania nie powodują nawet niewielkiego negatywnego wpływu na zdrowie w stosunku do dawki (co byłoby LNT, liniową hipotezą bez progu). W rzeczywistości istnieje sporo dowodów na to, że małe dawki promieniowania dają korzyść zdrowotną, efekt zwany hormezą radiacyjną. Może to być spowodowane tym, że promieniowanie aktywuje mechanizmy naprawy komórkowej. Jednak dawka otrzymana z lotu samolotu jest o wiele za mała, aby zapewnić jakikolwiek pozytywny lub negatywny efekt, który warto rozważyć indywidualnie.