Jakiś czas temu słyszałem, że ktoś mówi o podróżowaniu samolotami towarowymi. Podobno niektóre z tych samolotów mają ograniczoną liczbę dodatkowych miejsc i firmy sprzedawałyby je za dodatkową opłatą.
Czy ktoś ma jakieś informacje na ten temat? Czy jest to jeszcze możliwe?
Krótka odpowiedź brzmi: zależy.
Istnieje wiele dyskusji na temat Airliners na ten temat. Jedna od 2004 i druga od 2011 .
Ogólna zgoda jest taka, że nie jest to możliwe z kilkoma wyjątkami:
Zapisz tych, którym prawdopodobnie odmówiono dostępu do samolotu.
Większość samolotów towarowych (z wyjątkiem mniejszych samolotów) posiada niewielką liczbę miejsc pasażerskich, zwykle przeznaczonych do użytku przez personel, taki jak piloci, inni pracownicy firmy, itp.
Podczas gdy możliwe jest, że gdzieś na świecie towarowe linie lotnicze przyjmują płacących pasażerów, na ogół nie jest to możliwe, chyba że pracujesz dla operatora samolotu. Niektóre firmy przewozowe zezwalają wybranym pracownikom na loty w dowolnym celu, podczas gdy inne zezwalają na loty tylko w celach służbowych.
Istnieje wiele powodów, dla których nie jest to dozwolone, ale w najprostszej formie wynika to z klasy licencji samego samolotu, która nie będzie certyfikowana do przewozu płatnych pasażerów. W większości przypadków będzie to forma “certyfikatu przewoźnika lotniczego” (AOC) nie dopuszczająca do ruchu pasażerskiego, ani w ogóle, ani na określonych typach samolotów, takich jak frachtowce.
Przewożenie pasażerów wymagałoby również, aby lot posiadał obsługę lotu w celu spełnienia wymogów bezpieczeństwa, a w przypadku samolotu, który może mieć tylko 4 miejsca pasażerskie, co po prostu nie jest opłacalne!
Nawet w przypadku przewożenia tylko własnego personelu, rzeczy nadal mogą pójść nie tak, jak w przypadku Fedex lot 705 .
Alaska Airlines eksploatuje szereg samolotów 737-400 “kombi” , które mają strefę ładunkową za kokpitem, oraz 72 miejsca pasażerskie z tyłu. Linie lotnicze zajmują stanowiska rozkład lotów , z których loty będą obsługiwane przez te samoloty; są one biletowane jak każdy inny lot Alaska Airlines. W większości są to loty na Alasce, ale kilka z nich leci do Seattle.
Loty te pojawiają się również na Kajaku jako “Boeing 737-400 Mixed Configuration”.
Jeśli jesteś członkiem amerykańskiej armii lub najbliższym krewnym, możesz latać Space Available (Space - A). Dzięki temu możesz latać na wojskowych samolotach towarowych (z ładunkiem), z których niektóre są wojskowymi wersjami samolotów cywilnych. http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp
Pracowałem dla Fedexu do 2002 roku, a do 11 września pracownicy mogli podróżować na skoczniach samolotów firmowych. Było to dostępne tylko dla pracowników, a nie dla przyjaciół czy rodziny, więc kiedy byłem samotny, podróżowałem całkiem sporo, nawet do Japonii i Hongkongu za darmo. Fotele były dostępne w pierwszej kolejności, w każdej chwili można było się od nich oderwać, jeśli firma potrzebowała wykorzystać miejsce do przeniesienia załogi samolotu lub innego pracownika, który musiał udać się tam, gdzie leciał samolot. Pamiętam, że zawiesiły to po 11 września i nie wiem, czy od tego czasu przywróciły to miejsce, czy też nie. Kluczem było to, że nie byli to pasażerowie lotu, ale umożliwienie pracownikom, którzy odbyli szkolenie w zakresie obsługi sprzętu ratunkowego na pokładzie samolotu.
Krótka odpowiedź: nie.
Nie mam specjalnej wiedzy na ten temat, więc proponuję google potpourri. “Wszystko co wiem, to że nic nie wiem, poza Google” - Socrates
To był 2012 aprilisowy głupiec dla STA travel .
Podobno w pewnym momencie było to możliwe dla pracowników Fedexu. Leć samolotem towarowym Pasażerowie w lotach towarowych są jeszcze możliwi ?
(Jeśli jesteś zwierzęciem domowym, to jest to również możliwe, ponieważ jest tam ładunek dla zwierząt domowych.)
Może w przypadku specjalnych towarów profesjonaliści muszą pozostać w pobliżu (ale to nie jest podróż).
3 opiekunów zoo poleciało na ładunek, bo przywieźli dwie pandki )
Łódką jest to możliwe, gdzie można uzyskać informacje o podróży frachtowcem? .
W szczególnych przypadkach można podróżować nie tylko na zwykłych fotelach pasażerskich, ale również wewnątrz luku bagażowego. Na przykład w czasie epidemii COVID-19 Amerykanie wrócili do domu frachtowcem Kalitta B747, jak ten
Kliknij link na każdym zdjęciu, aby zobaczyć źródło
Technicznie rzecz biorąc, pasażerskie statki powietrzne są również statkami powietrznymi przewożącymi ładunki, a zatem odpowiedź brzmi: tak, jednak statki powietrzne specjalnie licencjonowane lub zaprojektowane bez miejsc siedzących dla pasażerów pozwoliłyby jedynie załogom lotniczym, niezbędnemu personelowi, który towarzyszy żywym towarom, lub w przypadku wojska z uzbrojeniem. Odpowiedzialność za pasażerów i ustalenia dotyczące bezpieczeństwa sprawiłyby, że ogólny transport pasażerski z wykorzystaniem frachtowców stanowiłby wysokie ryzyko, zwłaszcza w obecnej sytuacji zwiększonej świadomości terrorystycznej. Otwarte podejście byłoby sprzeczne z tymi środkami.