23
23
Co oznacza postój techniczny w podróży lotniczej?
Kiedy patrzę na plan podróży, mówi on, że lot obejmuje postój techniczny. Co to oznacza w porównaniu z przerwą w podróży?
Kiedy patrzę na plan podróży, mówi on, że lot obejmuje postój techniczny. Co to oznacza w porównaniu z przerwą w podróży?
Zazwyczaj jest to przystanek tankowania, a ty po prostu siedzisz w samolocie. Nie wchodzisz do terminalu, samolot nie jest wyczyszczony, a ty niedługo znów wracasz. Jako dodatkowy bonus, linia lotnicza nie pobiera opłat za korzystanie z terminalu, więc bilety są czasami tańsze.
Edit
Po przeczytaniu forów, cała sprawa z opuszczeniem samolotu jest możliwa w zależności od linii lotniczej lub terminalu.
Dodatkowo, inny rodzaj przystanku technicznego to taki, w którym np. masz wyciek paliwa lub awarię silnika i musisz wylądować, aby go posortować. Jednak zazwyczaj są to miejsca (oczywiście) nieplanowane, więc fakt, że są one na Twojej trasie podróży oznacza, że prawdopodobnie jest to pierwszy z nich (przystanek paliwowy).
Zatrzymanie techniczne jest na korzyść PLANU. To jest do tankowania, kontroli, napraw, itp.
Nie jest to przystanek dla dobra pasażerów. To znaczy, że nie jest on przeznaczony do załadunku lub rozładunku pasażerów, a może być w jakimś miejscu.
Samolot został “technicznie” zatrzymany. (W amerykańskiej terminologii dotyczącej ruchu samochodowego, może być określany jako “stojący”.) Ale nie zatrzymał się dla zwykłych celów.
Jak wspomnieli inni, może to być krótki postój na paliwo. Dodatkowo, samolot może zmieniać załogi i przyjmować posiłki. Z mojego doświadczenia wynika, że pasażerowie będą często proszeni o opuszczenie samolotu na około 30 minut lub godzinę, spędzając trochę czasu na terminalu i mając możliwość zrobienia małych zakupów i wypicia drinka w barze przy airside.
Zatrzymanie techniczne może być przede wszystkim związane z planowaniem paliwa lub załogi. Niektóre trasy mogą mieć postoje techniczne w zależności od pogody, na przykład LAX-HKG obsługiwany przez 747 często robi postój techniczny na paliwo w okresie zimowym (kiedy wiatr czołowy jest silniejszy w tym kierunku), ale nie w okresie letnim. Rzadko zdarza się, aby takie przystanki zależne od pogody były publikowane w planie podróży, ponieważ mogą być one ustalane dopiero na krótko przed odlotem.