Cięcie bólu pod brwią podczas lądowania samolotu

To pewnie zmiana ciśnienia powietrza powoduje ból spowodowany ciśnieniem zatokowym. Spróbuj wydmuchać nos przed zjazdem, a podczas zjazdu żuć gumę lub jeść.

Dzieci też mają z tym problem, chociaż prawdopodobnie jest on w uszach. To dlatego płaczą podczas zjazdu.

Jest to prawie na pewno związane z ciśnieniem powietrza.

Nie jest to też wcale tajemnicze zjawisko. W szczególności problem ten pojawia się w nurkowaniu i został rozwiązany *. Nie ma potrzeby uciekania się do ludowych środków, takich jak guma i dmuchanie w nos, przyczyna jest znana i rozwiązania są dobrze udokumentowane.

Krótko mówiąc: kiedy samolot ląduje, wzrasta ciśnienie w kabinie. Rurki, które łączą twoje zatoki z nosem i gardłem mogą być zatkane, co powoduje podciśnienie w zatokach, a to właśnie powoduje ból. Jeśli uda ci się odblokować rurki (nawet chwilowo) lub przeforsować przez nie powietrze, ból zniknie.

Osobiście, ja szczypię nosem, zamykam usta i próbuję wydmuchać . Dla związanego z tym bólu ucha, wiele osób może trenować się do używania “béance tubaire volontaire” (trzymać swoje rurki eustachiańskie otwarte), co jest znacznie łagodniejsze niż inne metody.

* nurkowie rutynowo doświadczają wzrostu ciśnienia o kilka atmosfer, ponieważ 10 metrowe nurkowanie pod wodą zwiększa ciśnienie o jedną atmosferę (zauważ, że samolot lądowy nigdy nie może doświadczyć wzrostu ciśnienia powyżej 1 atm).

Ciśnienie w kabinie

Ta sprawa jest najprawdopodobniej związana z wzrostem ciśnienia w kabinie w miarę jak wysokość samolotu spada . To nieuchronnie powoduje wzrost ciśnienia powietrza uwięzionego w uchu wewnętrznym i zatokach, które powoduje uczucie ściskania, popychania, przebijania o którym wspominasz. Istnieją różne techniki pozwalające wyrównać ciśnienie w uchu wewnętrznym i zatokach.

Ziewanie lub połykanie

Jak tylko pojawią się pierwsze oznaki dyskomfortu związanego z ciśnieniem w uchu wewnętrznym i zatokach, należy spróbować ziewania lub połykania. Oba ruchy przyczyniają się do lekkiego otwarcia rurki Eustachiasza, co może pomóc w uwolnieniu ciśnienia w uchu wewnętrznym i zatokach.

Valsalva Manoeuvre

Jeśli nagromadzone ciśnienie jest zbyt wysokie, aby ziewanie i połykanie było nieskuteczne, udowodniono skuteczność kilku innych technik. Najczęściej stosowanym manewrem kompensującym i wyrównującym ciśnienie w uchu wewnętrznym i zatokach jest Valsalva Manewr (ściśnij nos, zamknij usta i dmuchnij). Chociaż bardzo skuteczny, w przypadku nieprawidłowego wykonania manewr ten pociąga za sobą szereg możliwych poważnych konsekwencji, w tym wzrost ciśnienia wewnątrzgałkowego, który może prowadzić do oderwania siatkówki , jak również uszkodzenie ucha wewnętrznego z powodu nadmiernego ciśnienia , oraz różne inne problemy związane z sercem .

Marcante-Odaglia lub Frenzel Manoeuvre

Jedną ważną i bezpieczniejszą alternatywą dla Valsalvy jest Frenzel Manoeuvre. Jest on wykonywany w następujący sposób:

1. Uszczypnij nos
2. Umieść język na dachu ust
3. Połknij

Manewr Frenzel jest bezpieczniejszy niż Valsalva, ponieważ nie powoduje tak samo duży wzrost ciśnienia wewnątrzgałkowego. Ponadto manewr ten nie hamuje powrót żylny do serca, co jest główną przyczyną problemów sercowych związanych z manewrem Valsalvy.

Podobno zjawisko to nazywane jest “Samolotowym bólem głowy” i naukowcy zajmują się nim. http://www.cnbc.com/id/47226552

Wydmuchiwanie mojego nosa ciągle na lądowaniu wydaje się być naprawdę pomocne. A użycie trochę sprayu do nosa to kolejny pewny sposób, aby tego uniknąć. Przynajmniej dla mnie.