Jak dobre są obecne standardy bezpieczeństwa i wydajności Aeroflotu?

Question

2011-10-03 15:39:17 +0000 2011-10-03 15:39:17 +0000

11

Jak dobre są obecne standardy bezpieczeństwa i wydajności Aeroflotu?

Aeroflot miał w przeszłości słaby rekord bezpieczeństwa z ponad 100 zgłoszonymi wypadkami i ofiarami śmiertelnymi sięgającymi tysięcy. Wydaje się jednak, że w połowie lat 90-tych te wypadki się zmniejszyły. Jak dobry jest obecny rekord bezpieczeństwa Aeroflotu, jeśli chodzi o wypadki związane z obrażeniami pasażerów, awariami technicznymi itp. Przydatne byłyby zarówno anegdotyczne doświadczenia, jak i autorytatywne źródła.

Również, jeśli można wiedzieć, jak dobre są wyniki Aeroflotu w zakresie punktualności?

Źródło

Ankur Banerjee http://travel.stackexchange.com/users/108

Odpowiedzi (2)

11

2011-10-03 16:16:12 +0000

Ostatni wypadek miał miejsce w 2008 roku więcej informacji ) i faktycznie miał miejsce w ich spółce zależnej. Istnieje duża różnica pomiędzy lotami krajowymi i międzynarodowymi, drugie są znacznie lepsze zarówno pod względem obsługi jak i bezpieczeństwa. Leciałem z Rosji do Nowego Jorku za 650$ i wszystko było idealne, spodziewałem się znacznie gorszego.

Źródło

Andrey http://travel.stackexchange.com/users/108

Pytania pokrewne

12

Moje nazwisko powoduje problem z jakąkolwiek rezerwacją! (nazwiska kończą się na MR i MRS) 268

3

Dlaczego pasażerowie linii lotniczych są proszeni o podniesienie zasłon okiennych podczas startu i lądowania? 240

22

Kiedy podróżujemy do kraju z inną walutą, jak należy zabrać pieniądze? 150

11

Przypadkowo wziął koc z samolotu; nie zdawał sobie sprawy, że jest on zabroniony. Co mam zrobić? 146

3

Jeśli odwiedzam Iran, czy istnieje ryzyko, że nie będę już mógł wjechać do USA? 48

Mark Mayo http://travel.stackexchange.com/users/108 · Accepted Answer · 2011-10-04 00:57:33 +0000

To zależy od tego, gdzie lecisz. Również Aeroflot był inną linią lotniczą przed 1991 rokiem, kiedy to rozpadł się na wszystkie filie byłych radzieckich państwowych linii lotniczych. Skoncentruję się więc na tym po tym, ponieważ miało to również wpływ na standardy obsługi technicznej i tym podobne.

Jeśli chodzi o terminowość lotów, to zależy ona od lotu - ale Flightstats ma szczegóły . W sumie 76% jest na czas. 7% to “zbyt późno”.

Musisz też zdać sobie sprawę jak wyglądał kiedyś BIG Aeroflot przed rozpadem w 1991 roku. Jasne, że miał około 3 kraksy rocznie, ale był też ogromny. Dyskusja o realiach stojących za tymi statystykami ](http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/512619/) jest dość pouczającą i ciekawą lekturą.

Na koniec post na blogu Jak przetrwać Aeroflot “. Warto spojrzeć, jeśli rozważa się latanie z nimi.