To, czy jest to dozwolone i czy jest to bezpieczne, czy też nie, jest zasadniczo jedną z kwestii. To znaczy, jeśli “bezpieczne” są dozwolone, a jeśli “niebezpieczne”, to są niedozwolone.
Bezpieczeństwo tutaj (jak zwykle!) jest nieco subiektywne† (np. kontrolowany lek), ale dla puszek z aerozolem jest bardziej sprawą łatwopalności niż ciśnienia. Jak wspomina @Mark Mayo większość dużych ładowni samolotów pasażerskich jest pod ciśnieniem, nawet jeśli nie jest to ciśnienie na poziomie ziemi. Dla przykładu subiektywnego, większość linii lotniczych uznaje objętość cieczy powyżej 100 ml za “niebezpieczną”, nawet jeśli dokładnie ta sama ciecz w mniejszej ilości jest uważana za “bezpieczną”.
Dla łatwopalności istnieją dwa aspekty: 1) zawartość i 2) materiał pędny.
Jak wspomniał @Nat Eldredge, część zawartości jest dozwolona, a część nie. Dla lotów krajowych w USA miejscem do sprawdzenia jest strona TSA jak sugerował . Mogą istnieć pewne przedmioty, które są niedozwolone, mimo że nie są łatwopalne (a zatem w rzeczywistości “bezpieczne”) na “subiektywnej” podstawie, że większość takich przedmiotów jest łatwopalna (np. być może farba w sprayu na bazie wody) - po prostu nie jest praktyczne, aby pokryć każdy możliwy przedmiot, który ktoś może chcieć transportować, więc “szerokie podejście pędzlem” musi być podjęte.
Materiały palne są zazwyczaj łatwopalne, ale kiedy są używane do produkcji przyborów toaletowych, są zwykle w małych ilościach, więc dozwolone jest, jak dla małych ilości większości płynów.
† TSA rządzi USA, EASA UE i IATA “wypełnia luki”. Sformułowanie co najmniej każdego z nich jest inne, stąd też zakres interpretacji jest inny, a więc powrót do elementu “subiektywności”.