Mam lot na CRJ-200. Wiem, że to jest mniejszy samolot. Czy w napowietrznym koszu jest miejsce na rolki? Zazwyczaj wolę lecieć z bagażem podręcznym, nawet płacąc za upgrade, żebym mógł być pewny, że będę pierwszy w samolocie i bardziej prawdopodobne, że dostaniesz miejsce w górnym koszu. Nie chcę płacić dodatkowych pieniędzy, jeśli nie ma miejsca.
Nie , standardowa 22" walizka rolowana nie zmieści się w górnym koszu CRJ.
Z mojego doświadczenia wynika, że większość linii lotniczych, które latają CRJ i podobnej wielkości samoloty regionalne stosują system “gate check”: bagaż, który jest “podręczny” (tzn. zmieściłby się w większym koszu samolotu), ale w rzeczywistości nie zmieści się w koszu używanego samolotu, zostanie zabrany od Państwa przy bramce, umieszczony w koszu cargo samolotu i zwrócony do Państwa przy bramce po wylądowaniu. Nie ma potrzeby sprawdzania go przy kasie biletowej ani odbierania go na karuzeli.
Oznacza to jednak, że pierwszeństwo wejścia na pokład nic nie daje, jeśli chodzi o przestrzeń podręczną.
Jako pilot CRJ200 mogę ci powiedzieć, że 22-calowa torba będzie pasować. Jednak CRJ200 jest bardzo czuły, jeśli chodzi o wagę i równowagę. Ponieważ nos jest ciężki, wszystkie worki rolkowe muszą być sprawdzone i dodane do kosza na ładunek w tylnej części, aby pomóc w wyważeniu samolotu. Wystarczy więc dobrać odpowiedni rozmiar i skontrolować bagaż podręczny. Bez niego nic nie będzie, ponieważ CRJ-y są zazwyczaj używane do krótkich lotów, trwających od 20 minut do maksymalnie 2 godzin.
Nie. Mój plecak (który mieści się pod siedzeniem przed mną w normalnym samolocie) ledwo mieści się w schowkach na CRJ'ach Delta, nie mówiąc już o mojej rolce. Jak mówili inni, będą zbierać takie worki przy bramie, wkładać je do luku bagażowego, a następnie oddawać w odrzutowcu (lub na rampie, jeśli nie korzystasz z odrzutowca), gdy będziesz wysiadał z samolotu. Te samoloty są _znacznie mniejsze niż standardowe samoloty klasy DC-9 lub 737. Przy 6'1", muszę na tych rzeczach wymachiwać znakami wylotowymi idąc centralną aleją. Osobiście, unikam ich tam, gdzie to możliwe.
Zależy to od wielkości Twojej deski rolkowej. Kosz podwieszany pozwala na umieszczenie w nim torby 52,5" × 14" × 9,5", ale jeśli pamięć na to pozwoli, Delta każe pasażerom sprawdzać wszystkie roll-aboardy na CRJ-200, ponieważ rezerwują przestrzeń podwieszaną na torby i kurtki z miękkich stron. Biorąc pod uwagę tę politykę, modernizacja foteli nie daje żadnych korzyści w zakresie wczesnego wsiadania, więc prawdopodobnie powinieneś zaoszczędzić pieniądze i pominąć tę modernizację. Zrobili jednak gate check the roll-aboard though, so you probably won’t have to pay the checked bag fee or wait at baggage claim when you arrive.
Po wielu niejednoznacznych badaniach nad tym samym zagadnieniem, oto zdjęcie Rimowa Salsa Deluxe business trolley w górnej części United Canadair CRJ-200.
It fits – just barely – into the space, and the overhead lid just barely closes over it.
The dimensions of the Rimowa case are 16.1" x 16.1" x 8.1". ale te wymiary muszą być dopasowane do (1) kółek, które nie mieszczą się dokładnie w otworze (muszą być ostrożnie ustawione pod kątem, a następnie obudowa wsuwa się do środka), oraz (2) niewielkiego prześwitu, który widać nad obudową. Tak więc biorąc pod uwagę te czynniki, dokładniejszym oszacowaniem byłoby:
Jak widać jest dużo miejsca na długości, a z boku widać, że kluczową kwestią jest wysokość otworu, ponieważ przestrzeń wewnętrzna jest nieco większa niż otwór z powodu rampy.
Uwzględnia to kółka, prześwit i wysokość uchwytu dla obudowy Rimowej.
Dużo podróżowałem z tą walizką na CRJ-ach i nigdy nie zostałem poproszony o jej sprawdzenie, ponieważ jest w połowie wysokości.
Dla innych, biorących pod uwagę podejście Rimowej, mam też aluminium Topas Stealth Business Trolley , ale nie polecałbym używania jej na CRJ-ach: jest nieco większa i raczej nie pasuje i nie mam ochoty na sprawdzanie anodowanego aluminium.
Niedawno mierzyłem nad głową kosze Embraera 145 i CRJ 100, ponieważ zmęczyły mnie worki do kontroli bramek. Znalazłem torbę, która ma 19" wysokości, 13" szerokości i 7" głębokości. Wziąłem ją niedawno na 5-dniową wycieczkę, na której leciałem YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR na kilku różnych małych regionach, w tym Dash-8 100 i mieściła się w każdym koszu - nie było kontroli bramek.
Chciałbym potwierdzić odpowiedź B.Nettletona, na podstawie lotu na 1152018. Obsługa lotu była jednak na tyle uprzejma, że pozwoliła mi zabrać na pokład moją ‘ściskaną’ torbę na kółkach; ledwo pasowała.
Stwierdziłem, że bez względu na rozmiar torby AA nie pozwoli na żadne worki rolkowe. Będą bramki sprawdzić.
Moja torba na komputer nie jest mały patrząc, ale mieści się pod siedzeniem. Byłam z innymi, których torby są o połowę mniejsze od moich, ale dzięki temu, że mają rolki, zostały zmuszone do gate check.
To jest ich polityka i nie bierze się pod uwagę żadnych pomiarów.
Torby robocze Travel Pro Crew 5 i Luggage Works Bagaż pasują do CRJ 200s i ERJ 135145. To jest to, co większość załóg lotniczych przewozi na małych jednostkach regionalnych. AA nie pozwoli ci ich zabrać, a UA czasami nie pozwoli ci ich zabrać. Powiedzą ci, że nie pasują, mimo że włożyłem mój bagaż roboczy w nad głową setek tych samolotów.
