Co to znaczy być na szybkim pasie ruchu w Kalifornii?

Z tego co widzę, kod pojazdu w Kalifornii stanowi, że w rzeczywistości należy zachować prawo.

V C Section 21654 Slow Moving Vehicles

Slow-Moving Vehicles

1. a) Niezależnie od prima facie ograniczeń prędkości, każdy pojazd jadący po autostradzie z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu drogowego poruszającego się w tym samym kierunku w takim czasie musi jechać prawym pasem ruchu lub jak najbliżej prawej krawędzi lub krawężnika, z wyjątkiem przypadków wyprzedzania i mijania innego pojazdu jadącego w tym samym kierunku lub przygotowania do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub na drodze prywatnej lub podjeździe.

b) Jeżeli pojazd jest prowadzony z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu drogowego poruszającego się w tym samym kierunku w tym samym czasie i nie jest prowadzony na prawym pasie ruchu drogowego lub jak najbliżej prawej krawędzi lub krawężnika, stanowi to dowód prima facie, że kierowca prowadzi pojazd z naruszeniem przepisów lit. a) niniejszej sekcji.

c) Departament Transportu, w odniesieniu do dróg państwowych, oraz władze lokalne, w odniesieniu do dróg znajdujących się pod ich jurysdykcją, mogą umieszczać i utrzymywać na autostradach oficjalne znaki kierujące ruchem wolno poruszającym się do korzystania z pasa ruchu dla ruchu prawostronnego, z wyjątkiem przypadków wyprzedzania i mijania innego pojazdu lub przygotowania do skrętu w lewo.

Aby znacznie uogólnić , większość ludzi uważa zamieszczone ograniczenia prędkości w Stanach Zjednoczonych za zbyt wolne. Wszystkie rzeczy są takie same (dobra pogoda itp.), oczekuje się, że jedziesz około 10 mph ponad ograniczenie prędkości, a policja ogólnie ignoruje ludzi, którzy to robią.

W kilku stanach, zwłaszcza w Teksasie, to jest zapisane w prawie , i można przekroczyć ograniczenie prędkości i potencjalnie uciec z tym nawet w sądzie, tak długo jak można zrobić dobry przypadek, że to było “rozsądne i roztropne”, aby to zrobić. W większości stanów, choć - i to również w Kalifornii - litera prawa mówi, że przekroczenie limitu prędkości jest zawsze nielegalne.

Więc co robić? Krzywa Salomona stwierdza, że najbezpieczniej jest jechać ze średnią prędkością ruchu drogowego lub nieco wyższą. Więc jeśli jedziesz z ograniczeniem prędkości, a wszyscy inni jadą z prędkością (nieznacznie), w rzeczywistości narażasz siebie i wszystkich innych na większe ryzyko zderzenia. Lepiej trzymać się trochę przepływu i prędkości: tak długo, jak “wszyscy inni to robią”, będziesz bezpieczniejszy i najprawdopodobniej ujdzie ci to na sucho. Albo, jeśli nie czujesz się z tym komfortowo, trzymaj się wolnego pasa ruchu i jedź do granicy prędkości.

Ogólnie rzecz biorąc, na większości autostrad w Kalifornii i innych stanach nie ma szybkich i wolnych pasów ruchu, chyba że wyraźnie zaznaczone przez ograniczenie prędkości pasa ruchu , jeśli masz na myśli jazdę na lewym pasie po autostradzie wielopasmowej niekoniecznie oznacza to, że będziesz lub powinieneś jechać szybciej niż ten po prawej stronie.

Istnieje prawo w Kalifornii i większość innych stanów dotyczące jazdy z tak niską prędkością, że utrudnia ona ruch, więc jeśli stworzyłeś za sobą przyczepę z samochodami jak w przypadku, gdy policjant trąbi na ciebie prawdopodobnie utrudniał ruch.

Poza tym powinieneś uważać na policję i inne pojazdy ratownicze na drodze, ponieważ nawet jeśli nie jeżdżą z migającymi światłami, powinieneś dać im prawo drogi, chyba że nie jesteś w stanie tego zrobić.

W odróżnieniu od Europy i wielu krajów poza USA, w większości stanów na wielopasmowej autostradzie, w ostatnim punkcie jest legalne przekazanie prawa specjalnie po to, aby twórcy ruchu, jak Ty w tym przypadku, mogli zostać wyprzedzeni.

Teraz, jeśli chodzi o ograniczenia prędkości, egzekwowanie i legalność przekroczenia prędkości jest określana przez państwo i w wielu jurysdykcjach przekroczenie prędkości zgłoszonej na autostradzie o nie więcej niż 10 mph, nawet jeśli technicznie może to być nielegalne nie spowoduje zatrzymania przez policję (zbyt wiele pracy za mało nagrody) i fakt ten jest dość często wykorzystywany przez ludzi.

Prawie każdy stan, jeśli nie każdy, w Stanach Zjednoczonych ma prawo, które mówi, że wolniejszy ruch powinien być utrzymywany na właściwym pasie (pasach) na autostradach wielopasmowych. W niektórych stanach, pas(y) najbardziej lewy(e) uważany(e) jest (są) tylko za przejezdny(e) i cały ruch powinien pozostać w prawo, gdy nie wyprzedza aktywnie innego ruchu. Zapobiega to sytuacjom, w których znajdują się Państwo w sytuacji, gdy ruch drogowy odbywa się za Państwem. Niezależnie od tego, czy jedziesz z ograniczeniem prędkości, rezerwowanie ruchu jest niebezpieczne i w wielu miejscach nielegalne. W niektórych stanach można nawet za lekkomyślną jazdę za takie zachowanie (nawet jeśli jeździsz z tą samą prędkością). Podsumowując:

1) Proszę jechać z tą samą prędkością co reszta ruchu drogowego, gdzie jest to w miarę bezpieczne (po prostu nie należy jechać obok kogoś, kto jeździ z tą samą prędkością, kiedy można jej uniknąć. )

2) Jeśli musisz jechać z prędkością poniżej ogólnego natężenia ruchu drogowego, trzymaj się jak najdalej po prawej stronie i poruszaj się w lewo tylko wtedy, gdy musisz kogoś minąć lub zrobić miejsce dla kogoś, kto będzie się wtapiać z ramą.

Ogólnie rzecz biorąc, moim zdaniem najlepiej jest jechać na jak najwolniejszym pasie z pożądaną prędkością, tzn. jeśli pas wolny porusza się z prędkością graniczną, to po prostu tam wjechać. W wielu krajach europejskich jazda na szybszym pasie jest w rzeczywistości nielegalna, jeśli jest na nim miejsce (np. w Niemczech). W ten sposób nie blokuje się ludzi, którzy chcą jechać szybciej, bez względu na to, czy łamią prawo, czy nie.

Jak wiele innych osób już powiedziało, w niektórych obszarach “zwyczajowo” jest nieznacznie przekraczać ograniczenie prędkości, więc najczęściej blokowanie szybkiego pasa ruchu tylko dlatego, że jeździ się na nim, nie jest uważane przez innych kierowców.

Prawo http://www.leginfo.ca.gov/cgi-bin/displaycode?section=veh&group=21001-22000&file=21650-21664 w Kalifornii stanowi, jak odpowiedziano powyżej, że bez względu na umieszczone ograniczenie prędkości, należy zawsze znajdować się na jednym z właściwych pasów ruchu Z WYJĄTKIEM, aby przejść przez wolniej poruszający się ruch, lub jeśli nie ma żadnego miejsca po prawej stronie z powodu zatorów komunikacyjnych. Zabronione jest zajmowanie najdalszego lewego pasa ruchu (najbliższego rozdzielacza) niezależnie od prędkości, jeśli po prawej stronie znajdują się inne pasy ruchu, a w szczególności jeśli ruch jest piętrzący się z tyłu.

W Kalifornii, podobnie jak w większości miejsc w USA, zamieszczone ograniczenie prędkości jest bardziej zbliżone do średniej prędkości ruchu niż do maksymalnej prędkości ruchu; często dezorientuje to podróżnych z innych krajów. (Na wielu drogach prawie wszystkie samochody będą technicznie łamać prawo)

Ogólna zasada na drogach wielopasmowych jest taka, że im dalej jesteś po lewej stronie, tym większa jest prędkość ruchu; jeśli samochody piętrzą się za tobą lub przechodzą po prawej stronie, należy przejść do pasa dalej w prawo. (Na drogach jednopasmowych, jeśli jeździsz na tyle wolno, że samochody piętrzą się za Tobą, uprzejmie jest zjechać na pobocze, aby przepuścić ruch. Niektóre drogi mają pullouts, które mogą być wykorzystywane w tym celu)

Jeśli jesteś jazdy w Kalifornii od 6 lat i nie zorientowali się, że to już wtedy może chcesz ponownie rozważyć, czy jesteś wystarczająco uważny na wzory ruchu drogowego do jazdy bezpiecznie na głównych drogach.

Kilkadziesiąt lat temu policja w Maryland stała się niezadowolona ze stanu negocjacji umowy związkowej i zorganizowała “rolling roadblocks”, gdzie grupy policyjnych samochodów przejeżdżały z ograniczeniem prędkości na głównych autostradach; podczas gdy zostawiały najdalszy otwarty pas ruchu, samochody wahały się, czy je minąć, więc ruch uliczny piętrzy się kilometrami za nimi.

Traktuj skrajny lewy pas jako “szybki pas”. To znaczy, że jedziecie autostradą dwupasmową. Na skrajnie prawym wolnym pasie zbliżasz się do samochodu, który jedzie bardzo wolno i chcesz go minąć. Wskakuj na pas szybkiego przejazdu, aby ominąć kierowcę, po jego minięciu wracaj na prawy pas.

Prawie wszyscy kierowcy w zatoce lub południowym hrabstwie nie szanują szybko przejeżdżającego pasa, nigdy nie jesteś w stanie po prostu usiąść na pasie szybkiego przejazdu, nazwa “ja” jest samoistnym wyjaśnieniem. W Kalifornii nie masz zamiaru przejeżdżać przez prawy, wolny pas ruchu, ale w większości przypadków musisz to zrobić z powodu kierowców, którzy nie przestrzegają zasad ruchu drogowego.

Kolejną rzeczą jest jazda obok siebie, po prostu nigdy nie rób tego. Znajdujesz się na prawym pasie ruchu, zbliżasz się do pojazdu jadącego wolno, następnie przejeżdżasz na lewy pas ruchu, aby minąć, ALE decydujesz się jechać z taką samą prędkością z pojazdem po twojej stronie. Obaj “przeszkadzacie” w ruchu, nie pozwalając nikomu przejechać po żadnej ze stron. Ludzie, którzy to robią, wpadają w szał, jeśli jadę z tyłu obok kierowców lub ludzi jadących szybkim pasem, to leżę na klaksonie. Drogi są dla podróżnych. Nie blokuj ani nie zatykaj dróg, wszyscy musimy gdzieś być.

Zawsze mieszkałem w CA, a jeśli o mnie pytasz, to cały ten pas szybkiego ruchu z ograniczeniem prędkości to BS, Ja i wiele innych osób zostało zatrzymanych za przekroczenie limitu prędkości o 10 mil podczas jazdy “szybkim” pasem. Nie wierzę w to, potrzebują cię do jazdy szybciej niż ograniczenie prędkości tylko po to, aby ich kwoty. Zaufaj mi, jeździć 65, lub cokolwiek ograniczenie prędkości jest, i trzymać się z “wątpliwe” szybki pas ruchu, i niech wszyscy ci kretyni, którzy uważają, że to bezpieczne, aby jechać szybciej niż limit umieszczony, aby zostać zatrzymany.