Jak dokładny jest czas podróży w Google Maps?

Stwierdziłem (anegdotycznie), że początkowo w Londynie czasy chodzenia były o wiele za wolne - biłem je regularnie.

Następnie przeniosłem się do Vancouver i znalazłem je zbyt szybko. Jestem szybkim spacerowiczem, więc nie byłem pewien, co się dzieje.

W końcu doszedłem do wniosku, że jest to spowodowane wiedzą. O wiele lepiej “znałem” Londyn, i nawet jeśli używałem mapy, mogłem nawigować po tłumach, ulicach i tak dalej o wiele lepiej niż w Vancouver, gdzie regularnie musiałem sprawdzać punkty orientacyjne.

Jeśli chodzi o jazdę samochodem, czasy Google Maps są najlepsze z możliwych. Zakłada się więc, że można jeździć praktycznie cały czas z ograniczeniem prędkości. To nie daje do myślenia o nieuchronnych problemach z ruchem drogowym (oni to poprawiają, zwłaszcza w miastach, ale jeszcze tego nie ma), a jak zaznaczyłeś, nie poradzi sobie z czasem odpoczynku.

Jechałem w tym roku z Melbourne do Sydney (Australia) i czasy były zdecydowanie niskie. Chciałem zatrzymać się na lunch, albo krótko sprawdzić kilka miejsc do zwiedzania, oczywiście, ale nawet te odcinki, na których właśnie jechałem (dzień tygodnia, w ciągu dnia) samochodem, do którego nie byłem przyzwyczajony, na drogach, do których nie byłem przyzwyczajony, szacunki nie były idealne.

Być może gdybyś jechał szybko, albo naprawdę przyzwyczaił się do jazdy po japońskich drogach, byłoby to bardziej dokładne, ale obecnie jest to najlepszy przypadek, w większości przypadków.

(zrzeczenie się odpowiedzialności: ten post będzie nieaktualny w miarę jak Google będzie się poprawiał, ale taka jest obecnie sytuacja według mojej najlepszej wiedzy)

EDIT: Ktoś zrobił całkiem niezłe załamanie, a potem następuje dyskusja na ten temat na czerwono (chodziło o to, dlaczego prędkość wydaje się odpowiadać dokładności). Część dyskusji będzie interesująca: ELI5: Kiedy otrzymuję wskazówki dotyczące jazdy z Google Maps, szacowany czas jest zazwyczaj dość dokładny. Jednakże, mam tendencję do jazdy MUCH szybciej niż ograniczenie prędkości. Czy Google Maps po prostu zakłada, że wszyscy jeżdżą z prędkością? Jak oni robią swoje szacunki czasu?

Dalsze istotne posty, powiązane z tą dyskusją: Ograniczenia prędkości: Jak Google Maps oblicza Twój czas ETA?

i jak próbują wykorzystać Twoje dane, aby poprawić swoje algorytmy: Google Maps dodaje dane o ruchu drogowym z Twojego telefonu komórkowego

Dobrze, ale nie doskonale. Każde narzędzie planistyczne może dać tylko szacunki oparte na doświadczeniach z przeszłości, ale przewidywanie przyszłości jest z natury obarczone ryzykiem. Z powodów wyjaśnionych szczegółowo poniżej, Google Maps jest obecnie mniej dokładny dla tej trasy w szczególności i dla Japonii w ogóle, niż na przykład dla SF Bay Area w USA.

Jak zaznacza Mark, szacowany czas ma tendencję do bycia “najlepszym szacunkiem”, który zakłada, że można jeździć na granicy prawa przez cały czas i nigdy nie robić przerw na odpoczynek. W Japonii jazda na tych ograniczeniach jest w rzeczywistości bardziej realistyczna niż w wielu innych miejscach, ponieważ japońskie ograniczenia prędkości są zazwyczaj absurdalnie niskie (często 80 kmh nawet na drogach ekspresowych) i w związku z tym mniej lub bardziej wszystkie prędkości.

~~~ Po przerzuconej stronie, w czasie pisania wskazówek do jazdy w Japonii nie zawierają aktualnych informacji o ruchu drogowym, które mogą być mylące, szczególnie w dużych miastach, takich jak Tokio. Nawet niektóre z głównych dróg ekspresowych, np. Tōmei między Tokio a Nagoją, są znane z korków w godzinach szczytu.~~ (Aktualizacja: Ruch jest teraz uwzględniany. )

Masz tam też całą masę promów, których rozkłady są _nie włączone do planowania, a te duże (np. Oma-Hakodate między Honshu a Hokkaido) kursują tylko dwa razy dziennie.

Muszę zapytać, czy jesteś pewien, że chcesz jechać tym czymś od końca do końca? Tokio jest koszmarem podróżowania samochodem, a wiele odcinków drogi ekspresowej (np. Tokyo-Osaka) jest śmiertelnie nudnych i drogich z powodu wysokich opłat za przejazd. Korzystanie z pociągów kulowych Shinkansen, gdy jest to możliwe i tylko wynajęcie samochodu w miejscu docelowym w razie potrzeby może być szybsze, bardziej komfortowe i tańsze, jeśli korzystasz z JR Pass.

Zgłoszenie: Pracuję na Mapach w Google, choć nie na kierunkach jazdy specjalnie. Ta odpowiedź reprezentuje moje osobiste poglądy, a nie poglądy Google.

Uaktualnienie od czasu mojej oryginalnej przewagi “Tak dobre, jak to możliwe” wydaje się kiełkować debatę w komentarzach: wszystko co miałem na myśli to, że Google Maps robi dobrą robotę planowania, dał swoje wkłady. Ale oczywiście nie może odpowiadać za prędkość chodzenia, lub model samochodu, lub kierowcy spastyczne okrężnicy, która wymaga zmiany torbę kolostomijną co 15 minut, bo nie mówi się o nich. A powinno? Może tak, może nie. W sumie, choć, uważam, że to dobre enough już, i nie jestem świadomy sensownie lepsze alternatywy dla ogólnych zastosowań.

Oszacowania te okazały się dość dokładne w USA, do tego stopnia, że kiedy robię zdjęcia z fotela pasażera na wycieczce, często mogę dowiedzieć się, gdzie dokładnie wykonano zdjęcie na podstawie “Siedem minut temu zrobiłem zdjęcie, które losowo zawierało znacznik milowy 123; Google maps myśli, że siedem minut stamtąd zabiera cię tutaj; Street View pasuje idealnie”. Oczywiście, jest to dość krótka odległość, ale dłuższe podróże też wydają się dość dokładne.

Nie mogę odpowiedzieć za Japonię, ale w Kuwejcie Google w żadnym wypadku nie jest _ exact _, ale jest dość blisko (~5 minut od moich anegdotycznych obliczeń) do rzeczywistego czasu, jaki upłynął między miejscami docelowymi.

W Kuwejcie uwzględnia również zatory komunikacyjne i poinformuje Cię, ile opóźnień powoduje ruch na drogach. Wykorzystuje on kombinację punktów danych. Wiem, że korzysta z danych z wieży telefonicznej, ponieważ było opóźnienie w uzyskiwaniu zezwoleń na to i przez jakiś czas mieliśmy mapy, trasy, ale nie było informacji o “ruchu”. Jestem pewien, że używa wielu punktów danych w sumie, aby stworzyć szacunek.

W Dubaju ma również informacje o tranzycie, a także jest bardzo dokładny (zwłaszcza w czasie oczekiwania między przystankami pociągu i czasu potrzebnego na przejście między przystankami).

Jednak nie jest to _ najszybszy _ sposób na przejście między dwoma punktami, ponieważ brakuje mu (przynajmniej w Kuwejcie) możliwości zmiany trasy na podstawie ruchu. Więc jeśli znasz drogi, zawsze możesz znaleźć szybszą drogę. Podejrzewam, że w Japonii może nie znać wszystkich najlepszych sposobów na dotarcie z punktu A do B.