W Luizjanie w USA powszechnie wiadomo (nieoficjalnie), że można podróżować z prędkością 5 mil na godzinę powyżej ograniczenia prędkości bez konieczności posiadania biletu na przejazd z nadmierną prędkością.
Czy zasada ta obowiązuje podczas podróży po pozostałych stanach?
Zatrzymanie się za jazdę tylko o 5 MPH jest mało prawdopodobne nigdzie w USA. Oczywiście może się to zdarzyć, jeśli coś jeszcze jest podejrzane, np. bardzo ciemne przyciemnione okna (co może być również nielegalne), bardzo nietypowo wyglądający pojazd, itp.
5 MPH ponad może być rozbieżnością w urządzeniach pomiarowych, a funkcjonariusze nie chcą iść do sądu, aby wyjaśnić, kiedy i jak ich broń radarowa została skalibrowana, itp. Jeśli zobaczą, że robisz ponad 20 i wypiszą Ci bilet na 10 lub 15, będzie to dla nich mniej kłopotliwe. To oszczędza im kłopotów. Jeśli Twój prędkościomierz jest nieco źle skalibrowany (co jest całkowicie możliwe), możesz robić 10 przekroczeń, kiedy myślisz, że robisz 5 przekroczeń.
Ale nie ma takiej “zasady”, która pozwala na przekroczenie limitu. Jeśli uważasz, że ograniczenie prędkości jest zbyt niskie, to na tobie, jako na członku demokracji, spoczywa odpowiedzialność za próbę zwiększenia tego ograniczenia.
W Nowym Jorku na pewno można zostać zatrzymanym za przekroczenie limitu prędkości w ogóle. Innymi słowy, jeśli gliniarz chce cię zatrzymać (w celu wypełnienia kontyngentu biletów itp.), może skorzystać z faktu, że przekroczyłeś ograniczenie prędkości o 1 mph.
Teraz, po przejechaniu przez Stany Zjednoczone, będę miał dwie obserwacje, które mogą oświecić, jak gliniarze decydują, czy cię zatrzymać, czy nie. 1) Jeśli masz tablicę rejestracyjną poza stanem, na pewno przyciągniesz uwagę, więc będę o tym pamiętał. Kiedyś zostałem zatrzymany w Kansas za “nieutrzymywanie pasa ruchu” (co było absolutnie nieprawdziwe) w pojeździe z kalifornijskimi tablicami rejestracyjnymi. Policjant był po prostu ciekaw, co robię itp. i nie dostałem żadnego cytatu ani biletu. 2) Ważną rzeczą, o której należy pamiętać jest “przepływ ruchu”. Jeśli ograniczenie prędkości wynosi 55, ale wszyscy robią 65+, to bezpieczniej (i mniej prawdopodobne, że przyciągną uwagę policji) jest jechać z tą samą prędkością co wszyscy inni. Podobnie, jeśli jesteś w pobliżu ruchliwego zjazdu na autostradzie i ruch spowalnia do czołgania się, ale zdecydujesz, że chcesz utrzymać prędkość znacznie bliżej ograniczenia poprzez wplątywanie się w ruch uliczny i z niego, to z pewnością przyciągnie uwagę.
Tak więc z mojego doświadczenia (i z rady, którą dał mi mój ojciec, sędzia) powiedziałbym, że “zasadą numer jeden” przy podejmowaniu decyzji o tym, jak jechać po drodze, jest nie wyróżniać się. Jeśli jesteś jedynym samochodem na drodze o 2 nad ranem, upewnij się, że stosujesz się do każdego prawa do ‘T’. Jeśli gliniarz czeka w pułapce prędkości o 2 rano, najprawdopodobniej użyje jakiejkolwiek wymówki, by cię zatrzymać, choćby tylko po to, by przerwać nudę swojej zmiany. Jeśli chcesz przekroczyć ograniczenie prędkości, 5 mil na godzinę powyżej zazwyczaj nie przyciągnie uwagi na autostradzie, ale jak wspomniał Green Chili, zależy to od tego, gdzie jedziesz.
Na autostradzie, wątpliwe, ale jeśli jesteś w dzielnicy mieszkalnej, lub strefy szkolnej, najprawdopodobniej tak.
Tutaj w Fort Worth, teksańscy gliniarze zatrzyma cię za przekroczenie limitu 5 w strefie szkolnej w bicie serca. Ale gdziekolwiek indziej, nie bardzo. Mijali mnie przypadkowi gliniarze, kiedy przekraczałem limit 8 lub 9. Mijałem nawet gliniarzy robiących to samo. To naprawdę zależy od okolicy. Niektóre mniejsze miasta mogą dostać swoje pieniądze z biletów drogowych, więc zatrzymają cię bez powodu, podczas gdy większe miasta nie będą się przejmować.
Technicznie, any prędkość przekraczająca ograniczenie prędkości może być uznana za nielegalną i dopuszczalną do sprzedaży. Osobiście byłem świadkiem, jak California Highway Patrol zatrzymał jeden samochód na 67 mph w strefie 65 mph. (Samochód gliniarz był na pasie drugim z czterech na autostradzie, przy 65 mph. Nieco gęsta paczka samochodów jechała więc dokładnie w tym samym tempie. Jeden z samochodów próbował powoli przekraść się z prędkością 67 mph na pasie 1. )
Miałem też kuzyna otrzymać bilet w Milpitas, w Kalifornii w strefie 35 mph, podczas gdy jedzie mniej niż 40 mph.
Tak, 5 mph tolerancji jest szeroko rozumiane do stosowania, ale faktem jest, że asshole policjant może egzekwować litery prawa, i nigdzie w prawie nie znajdziesz 5 mph tolerancji wymienione.
Tak.
Utah właśnie zwiększyło niektóre ze swoich ograniczeń prędkości z 65 do 70 mph. Patrol autostradowy potwierdził, że kiedy ograniczenie prędkości wynosiło 65 km/h, dawali kierowcom bufor 5 mph przed zakupem biletu.
Ale z nowym ograniczeniem prędkości 70 mph, zmienili bufor na 1-3 mph. Z ostatnich wiadomości na temat :
Ale płk Danny Fuhr, kurator patrolu autostradowego, przyrzekł ścisłe egzekwowanie nowego ograniczenia prędkości 70 mph. Powiedział, że ludzie mogą nie dostać bilety, jeśli podróżują od 1 do 3 mph nad nim, ale będą ukierunkowane, jeśli podróżują 75 w strefie 70-mph.
Więc idąc 75 będzie Ci bilet teraz.
Choć to mało prawdopodobne, tak. Będę zajmował się szczególnymi przypadkami, których inni użytkownicy jeszcze nie omówili.
Zazwyczaj, jeśli zostaniesz zatrzymany na 1-5 dni, funkcjonariusz ma alternatywne motywy, które mogą nie być tak etyczne.
Główny motyw, jeśli funkcjonariusz Cię profiluje. Choć jest to niezgodne z prawem, trudno jest to udowodnić. Kiedy jeździłem z przyjacielem, który miał zawieszone prawo jazdy w swoim samochodzie, zatrzymywałem się, aby funkcjonariusz mógł sprawdzić kierowcę. Jeśli są podejrzani z jakiegokolwiek powodu, mogą cię zatrzymać.
Innym razem widziałem bilety +1 mph jest w małych miastach autostradowych w potrzebie pieniędzy. Jest to całkowicie nieetyczne w mojej głowie, ale zdarza się.
Z tym, że nie ma reguły prawnej pozwalającej na przekroczenie 5, jest to (przynajmniej tam skąd pochodzę) ogólnie zrozumiałe, kiedy jest to bezpieczne. Ponownie, ogólnie bezpiecznie, jeśli gliniarz chce cię zatrzymać, może.
Ponieważ nie było żadnych faktycznych cytatów na temat miast, które zakładają pułapki prędkości, aby oszukać kierowców korzystających z mandatów za przekroczenie prędkości, podam kilka przykładów: [ Hampton, Floryda: Hampton, Floryda:
Są one szczególnie śmieszne w swojej pracy, ponieważ specjalnie rozszerzyły granice miasta, aby objąć mały odcinek autostrady specjalnie do ucieczki kierowców:
Możesz rościć sobie pretensje do 1,260-metrowy odcinek ruchliwej autostrady na milę poza miastem i utworzyć jeden z najbardziej znanych w kraju pułapek prędkości. Możesz użyć pieniędzy z biletów, aby zbudować potężną policję - policjanta na każde 25 osób w mieście - i, jak mówią mieszkańcy, pozwolić narkotykom szaleć, podczas gdy twoi gliniarze siedzą przy autostradzie na krzesłach trawnikowych, celując z pistoletów radarowych w każdego, kto przejedzie obok. Waldo, Floryda
The city that once covered half of its $1million budget with speeding ticket fines and other ‘police revenue’ is disbanding its department.
The Waldo City Council voted 4-1 on tuesday to dissolve the police force after both the police chief and his replacement were suspended over allegations that included ticket quotas.
Raz zostałem zatrzymany przez szeryfa za robienie 65 na 60 w Oklahoma Country Highway. Ale dostałem tylko ostrzeżenie. Ostrzeżenie nie wpływa na twoje ubezpieczenie, ale zostań na swoim koncie. Ja jechałem starą autostradą, a gliniarz jechał po przeciwnej stronie. Odwrócił się na autostradzie i przyszedł za mną, aby mnie ostrzec.
Zawsze będę robić plus 5 na autostradach do tego czasu myśląc, że nikt nigdy nie będzie mnie bilet i hamowanie do spuszczania się na pierwszym miejscu gliniarz pomógł mi, jednak ponieważ przychodził z drugiej strony nie widziałem go.
Alerty policyjne na waze app są dość przydatne, jeśli gliniarz nie porusza.
Istnieją pewne strefy geograficzne i czasy, w których egzekwowanie przepisów jest szczególnie rygorystyczne.
Na przykład, pod koniec lat 90-tych w zachodniej części Karoliny Północnej przez Appalachy, lokalne organy ścigania miały możliwość powołania się na lekkomyślną jazdę samochodem jadącym z prędkością 5 mph lub więcej ponad limit prędkości.
Również w tym czasie, kiedy New Jersey podniosło międzystanowe ograniczenie prędkości z 55 mph do 60 (lub 65?), aby wyjaśnić swoje oczekiwania co do nowego ograniczenia.
Na koniec, istnieją scenariusze, w których stanie się to oczywiste, gdy nawet zbliży się do ograniczenia prędkości. Nie wymaga się od funkcjonariuszy sprawdzania prędkości, a jedynie od holownika, aby sprowadzić pojazd. Niektóre odcinki autostrady 1 w Kalifornii, Pacific Coast Highway (PCH), mają ograniczenie prędkości, które jest faktycznie ograniczenie jak te w klasie matmy. Zamiast quasi-arbitralnych wytycznych opartych na oszczędności paliwa i śmiertelności w odniesieniu do krzywej i wskaźników bankowych, niektóre ograniczenia są rzeczywistymi granicami z określonymi konsekwencjami, gdy się do nich podejdzie. Niektóre odcinki PCH są serpentynowe, wysoko położone, bez barier ochronnych, setki stóp nad dużymi skałami i oceanem. Wyraźnie przypominam sobie odcinek, na którym wyzwaniem było pokonanie odległości większej niż 15 mph, ale ograniczenie prędkości wynosiło 55 mph. Podejrzewam, że większość kierowców próbujących jechać z prędkością 55 mph za zakrętem zsuwałaby się z drogi.
Z mojego doświadczenia w USA wszystkie powyższe odpowiedzi są poprawne, ale jedna rzecz, o której nie wspominam, to fakt, że specyficzna droga również robi różnicę.
Na przykład w Texas SH 195, który biegnie między Killeenem a Austinem, istnieje wiele pułapek radarowych i prędkości są ściśle egzekwowane. To dlatego, że ta droga jest znana z tego, że pijane dzieci z college'u (i GI), które wracają z Austin.
Zostałem zatrzymany na 2 (zgodnie z cyfrowym prędkościomierzem w moim samochodzie) ponad limit przez żołnierza stanu. Nie cytowano mnie, ale zarówno policjant, jak i poseł wyszli sprawdzić samochód i moje dokumenty.
Pogoda też robi różnicę. Jeśli pędzisz lekko, pada deszcz, mgła itp. zostaniesz zatrzymany w celu przekroczenia prędkości w granicach 5 mph od limitu. Zdarzyło mi się to podczas próby złapania samolotu na DFW (mój lot z Killeen został odwołany ze względu na pogodę). Oficer zatrzymał mnie, sprawdził moje dokumenty (był to wynajęty samochód), a następnie jak najwolniej napisał mi bilet.
Mój kurs bezpieczeństwa dla kierowców w Culver City w Kalifornii obejmował sesję z oficerem elektrociepłowni, który zszedł z drogi, aby stwierdzić, że nie zatrzymują kierowców za przekroczenie prędkości, jeśli idą z przepływem ruchu, ale zatrzyma ludzi “jackrabbiting” na pasach drogowych niezależnie od ograniczenia prędkości dla lekkomyślnej jazdy.