Czy musisz wziąć drugi etap lotu krajowego?

Należy mieć świadomość, że w przypadku “nieregularnych operacji”, takich jak zła pogoda, odwołane loty itp.

Przy rezerwacji biletu FLL->ORD->STL linia lotnicza zobowiązuje się do przelotu z FLL do STL.

Jeśli lot FLL-ORD zostanie z jakiegoś powodu odwołany, istnieje możliwość zmiany planu podróży na alternatywny lot przez inne miejsce, np. bezpośredni lot FLL->STL lub przez inne miasto, np. FLL-IAD-STL.

Jeśli tak się stanie, utkniesz w FLL lub STL. Możesz spróbować i poprosić ich o poprowadzenie Cię przez ORD, ale Twój sukces będzie zależał od tego, czy w rzeczywistości będą dostępne inne loty FLL-ORD z dostępnymi miejscami.

Na przykład, Nate Silver napisał artykuł o tym ; wywołało to pewne kontrowersje, a następnie pojawiła się kontynuacja etyki praktyki .

Cóż, nie jest tak, że wytropią Cię i zmuszą do udania się do STL…

po pominięciu jakiegoś odcinka planu podróży anulują resztę zarezerwowanej podróży, łącznie z biletem powrotnym.

Rezerwując bilet podpisujesz umowę z liniami lotniczymi, a linie lotnicze umieszczają w niej specjalne klauzule “taryfy i sprawiedliwe warunki”, które mówią, że jeśli wykopiesz się, mają prawo anulować resztę biletu, ukarać Cię grzywną, a nawet zakazem wstępu do linii lotniczych. Jednak tylko w przypadku recydywy, która zostanie zakazana lub ukarana karą pieniężną, będzie to dotyczyło recydywistów.

Zazwyczaj obowiązują w nich również zasady uniemożliwiające zakup nowego biletu powrotnego w jedną stronę, jeśli odpowiada on tej samej trasie powrotnej, co zmusza do uiszczenia opłaty za zmianę rezerwacji, jeśli chcesz zmienić termin powrotu.

Rzecz w tym, aby zapoznać się z zasadami linii lotniczych i zachować ostrożność.

Jeśli to lot w jedną stronę, to powinno być w porządku. Jeśli jednak jest to podróż w obie strony, możesz zrezygnować z powrotnej części podróży, jeśli nie wykorzystasz wszystkich nóg wylatującego samolotu. Sugeruję, aby przed tym sprawdzić w linii lotniczej, chyba że jesteś gotów zrezygnować z pozostałej części planu podróży.

Powinieneś chyba przeczytać zasady podróżowania. Zasada 6 z umowy UA o przewozie stanowi, że jest to zabronione. Poniżej znajduje się klip z tą zasadą. Powinieneś przeczytać wszystkie zasady 5 i 6, aby uzyskać więcej informacji.

Zabronione praktyki:

1. Taryfy dotyczą podróży tylko pomiędzy punktami, dla których są publikowane. Bilety nie mogą być kupowane i wykorzystywane według taryfy (taryf) z miejsca (miejsc) początkowego odlotu na Bilecie, które znajduje się przed rzeczywistym miejscem pochodzenia Pasażera lub do miejsca (miejsc) bardziej odległego (od) rzeczywistego miejsca (miejsc) docelowego podróży Pasażera, nawet jeśli kupno i wykorzystanie takich Biletów skutkowałoby niższą taryfą. Praktyka ta znana jest pod nazwą “Bilety na Ukryte Miasta” lub “Punkt Poza Biletami” i jest zabroniona przez UA.

Moja pierwsza myśl była taka, że będziesz miał kłopoty z dostaniem się do swoich toreb, ale jak zaznaczyłeś, nie będziesz miał żadnych.

Ogólnie rzecz biorąc, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wysiąść. Nikt nie zmusza cię do latania. Możesz mieć trochę podniesione brwi, ale powinieneś być w stanie.

Większość linii lotniczych nadal będzie pobierać opłaty za ten drugi etap, nawet jeśli spróbujesz go anulować. Ale jeśli, jak zakładam, że to robisz, dostaniesz tańszy lot w ten sposób, to fajnie, zrób to!

Loty międzynarodowe z drugiej strony mogą powodować więcej problemów, ponieważ będziesz potrzebował wizy do kraju, w którym się zatrzymujesz. Ale na przykład, BKK -> SYD -> AKL (Bangkok do Sydney do Auckland), jeśli zdecydowałbyś się wysiąść w Sydney, potrzebowałbyś wizy, a gdybyś ją miał, możesz jeszcze dostać kilka pytań od celnika :)

Jeśli nie masz bagażu, nie masz nic przeciwko utracie całej wartości biletu, jeśli to zrobisz, to na pewno się na to zgodzisz.

Jednak bardzo niewiele linii lotniczych pozwoli Ci zachować resztę podróży, nawet jeśli nie pojawisz się na tych odcinkach. Linie lotnicze, które mają taką elastyczność i jestem o nich w 100% przekonany, to WestJet i AirTransat.

Moja córka miała lot na wielu odcinkach (na całym świecie) ważny ponad rok. Obejmował on powiedzmy …-Dublin-Monachium- … . Poleciała do Amsterdamu inną linią lotniczą i powiadomiła o tym główną linię lotniczą (Lufthansę) przed lotem do Dublina-Monachium - zaoszczędzili na umowie, ponieważ mieli płatne, ale niewykorzystane miejsce. Ale w konsekwencji anulowali całą resztę biletu. Wszystkie niewykorzystane odcinki. Cienkie nadruki pozwalają im na to, ale nie stracili absolutnie nic na umowie i osiągnęli zysk netto. Bez względu na to, co wolno im robić, ich zachowanie jest etycznie nie do przyjęcia, zasady przewozu lub inna dokumentacja są nieważne.

Nie trzeba dodawać, że mojej córce udało się przywrócić pozostałe nogi, ale to właśnie mogą zrobić lub próbować zrobić linie lotnicze. Dodatkowy lot nie był z nimi związany i zostały one wcześniej zgłoszone i zaoszczędziły pieniądze.

I, nie, nasza rodzina nie będzie latać Lufthansą co jakiś czas w tym życiu, jeśli w ogóle będzie to możliwe.

• Dr McMahon jest bardzo słodki, bardzo uprzejmy (zazwyczaj), bardzo zdolny i całkiem zdolny do przyjęcia zwykłej linii lotniczej.

To się właśnie stało mojej córce. Jej pierwotnym celem był RT DenverMilan, ale naprawdę musiała być w Londynie w niedzielę, więc nie wzięła ostatniego etapu podróży (ParisMilan). Zamiast tego, za pośrednictwem tej samej firmy lotniczej zniżki online, kupiła bilet Paris do Londynu, który dostała ją tam na czas. Mogła kupić MilanLondon RT, ale był on droższy i zabierał więcej czasu, a do Londynu przyjechałaby za późno. Air France odwołał jej lot powrotny bez uprzedzenia, a ona została zmuszona do zakupu biletu w jedną stronę MilanDenver za 1000 dolarów, jak również ma straconego dnia na lotnisku. Najwyraźniej AirFrance sprzedała swój bilet komuś innemu. Więc… AirFrance zapłaciła dwa razy za to samo miejsce, a następnie sprzedała inne miejsce temu samemu pasażerowi, aby mogła wrócić do domu. Jesteśmy bardzo początkującymi podróżnikami lotniczymi i nigdy wcześniej nie lataliśmy na skalę międzynarodową. Jednak to nie jest uczciwa praktyka biznesowa, po stronie linii lotniczych. Przynajmniej mogliby to zrobić, gdyby zapłaciła opłatę i zapewniła sobie miejsce w następnym locie do domu.