Zastanawiam się, czy ktoś może mi pomóc. Jestem bardzo zdenerwowanym lotnikiem w najlepszych momentach, ale zarezerwowałem tydzień w Dubaju, nie myśląc o trasie lotu. Lecę z Emiratami i obawiam się, że będę musiał lecieć nad Syrią i Irakiem lub ich unikać, aby przelecieć nad Iranem, co naprawdę nie wydaje się dużo lepsze. To mnie przeraża! Czy ktoś ma jakiś pomysł, jaką trasą może lecieć?
Spojrzałem na lot Emiratów z Gatwick do Dubaju na FlightRadar24 i wymyśliłem EK12. Wygląda na to, że omijają one Syrię i Irak i lecą nad Iranem. http://www.flightradar24.com/data/flights/ek12/#5ffa0b8
Nie ma gwarancji, że każdego dnia będzie to dokładnie ta sama trasa, ale w większości przypadków powinna być podobna. W każdym razie, można przejrzeć kilka dni w przeszłość, aby zobaczyć codzienne zmiany.
Istnieje kilka stron internetowych, na których można sprawdzić, jaką dokładnie trasę pokonuje samolot. Spróbuj na przykład http://www.flightradar24.com/ .
Wierzę, że każdy ma prawo do swoich obaw, ale pamiętaj, że:
Emiraty są odpowiedzialne za bezpieczeństwo wszystkich pasażerów tego samolotu - w tym własnego personelu i wszystkich pozostałych pasażerów.
Trasa Dubaj - Londyn jest dość ruchliwa, z lotami z Emiratów i BA, a te linie lotnicze dbają przede wszystkim o bezpieczeństwo.
Próba zestrzelenia samolotu podróżującego na wysokości przelotowej wymaga bardzo drogiego, bardzo skomplikowanego sprzętu. Nie jest to coś, co może zrobić każdy manekin z rakietą wystrzeliwaną na ramię. Potrzebne jest namierzanie radarowe, skomplikowany sprzęt rakietowy i wiedza, jak operować tym wszystkim - żadna z nich nie została potwierdzona w posiadaniu takich grup jak ISIS.
Iran nie jest aktywnym obszarem konfliktowym; nie ma ograniczeń lotów dla żadnego ruchu komercyjnego. Gdyby pojawiła się nawet wskazówka o kłopotach, loty zostałyby zawieszone - tak jak ostatnio Emiraty, gdy zawiesiły loty nad Synaj z powodu katastrofy lotniczej na tym obszarze.
Cały ruch komercyjny odbywa się znanymi drogami lotniczymi (zdefiniowane punkty i wektory), które są ustawione tak, aby zminimalizować czas lotu i zmaksymalizować oszczędność paliwa. Linie lotnicze rzadko latają wokół tych znanych dróg powietrznych, chyba że są one kierowane przez ruch lotniczy lub w wyniku pogody. Te drogi powietrzne również cieszą się pełnym pokryciem radarowym, ponieważ są to obszary o dużym natężeniu ruchu.
Dlatego też proszę mieć pewność, że - z wyjątkiem turbulencji - powinno się mieć wygodny lot.
Jest to obecny status lotów nad Iranem i Irakiem z flightradaru24. com:
Jak widać, nad Iranem znajduje się bardzo ruchliwa droga powietrzna, z której korzysta wiele linii lotniczych, w tym British Airways codziennie 156 z Kuwejtu na Heathrow:
Dalej można zauważyć, że wszystkie loty do Europy lecą tą samą trasą:
Kilka samolotów lecących nad Syrią to także loty komercyjne, ale kierują się one do innych miejsc.
Nie ma się czym martwić, wiele twierdzeń ISIS o nabyciu wyrafinowanych systemów uzbrojenia zostało obalonych, zobacz np. tutaj :
Google Images po raz kolejny pokazało, że zdjęcie radzieckiej baterii rakietowej SA-6 zostało rzeczywiście zrobione przez amerykańskiego fotografa wojskowego w Bagdadzie w maju 2003 roku na międzynarodowym lotnisku w Bagdadzie. Nie tylko to, ale i oryginalne źródło zdjęcia w Internecie to własna strona wizerunkowa Pentagonu.
