Chciałbym tego lata wypożyczyć ładny samochód sportowy i wybrać się na przejażdżkę Autobahnem. Jaki jest najdłuższy odcinek autostrady w Niemczech, który jest gwarantowany (krótko po katastrofie naturalnej), aby nie mieć żadnych ograniczeń prędkości?
Jeśli jest więcej niż jeden tak długi odcinek, który prawdopodobnie będzie miał najmniejszy ruch?
Nie mogę jeszcze komentować tej SE, a to nie jest odpowiedź na pytanie, ale czuję, że muszę cię ostrzec. A dwie pozostałe odpowiedzi, które masz (Jan i Tor-Einar Jarnbjo) są nadal całkiem niezłe._
Zanim pójdziesz na wyścig, możesz sprawdzić ten film o sytuacji identycznej z twoją: https://youtu.be/fUapNMXiz0k
To zdarzyło się rok temu na węgierskiej autostradzie. Jest tam are bezwzględne ograniczenie prędkości w kraju, ale chłopaków nie obchodziło… Wyjściowa sytuacja jest całkiem podobna do tego, co planowaliście: wynajęli Lamborghini Huracan, zabrali go na autostradę i jechali nim z prędkością 330km/h., podczas gdy pasażer nagrywał. Tamtejsza autostrada jest naprawdę wysokiej jakości, tak blisko jak można było dostać się na autostradę w Autobahnie. (Jako Węgier byłem tam okazjonalnie.) Wciąż zdarzało się:
Stracili kontrolę nad supersamochodem, Rozbił się, wywrócił się do góry nogami i wypalił się całkowicie. Kierowca cudem doznał tylko lekkich obrażeń, mógł wysiąść z samochodu i wyciągnąć poważnie (na stałe!) rannego pasażera, zanim spłonął na popiół, dzięki czemu przeżyli niemożliwe. Nagranie, którego dokonali również przeżyło, co umożliwiło złożenie go przez policję węgierską.
Moralne jest to, że musisz być niezwykle ostrożny, kiedy robisz to, co zaplanowałeś. To była identyczna sytuacja, a rezultat był prawie śmiertelny. A biorąc pod uwagę, że większość niemieckich Autobahnów została zbudowana na długo przed tą częścią autostrady, mogą być one w gorszym stanie, co czyni ten wynik bardziej prawdopodobnym.
Nie znalazłem żadnych map, które zawierałyby rzeczywiste długości odcinków, ale znalazłem dwie, które przynajmniej informują o ograniczeniu prędkości (lub jego braku). Wprowadziłem nogi do map Google, aby uzyskać ich długości.
Znalazłem jedną mapę na autobahn-speedhunter.com z 2012 roku (zgodnie z prawem autorskim) i drugą z autobahnatlas-online.de link do wyjaśnienia kolorów drugiej mapy ; jednolite niebieskie odcinki nie mają limitu) z 2009 roku. Mapa autobahnatlas jest z 2009 roku i nie jest już utrzymywana ze względu na związane z nią prace. Mapa speedhunter opiera się na danych wprowadzonych przez użytkowników w celu zgłoszenia nowych (lub usuniętych) ograniczeń prędkości, a więc może być lub nie być całkowicie dokładna. Według mojej najlepszej wiedzy nie ma oficjalnego źródła i dokumentacji dotyczącej początku i końca ograniczeń prędkości.
Zawodnicy na najdłuższych odcinkach z podanym powyżej zastrzeżeniem ważności, zaczerpniętym z mapy autobahn-speedhunter:
Zauważ, że mam wrażenie, iż mapa nie jest do końca dokładna; np. autobahnatlas wspomina o ograniczeniach prędkości w rejonie Landshut na A 92. Wiele osób potwierdziło podobne problemy z A96 (odcinek 120 kmh w centrum wokół Memmingen), oraz A5 (ograniczenie prędkości wokół Rastatt). Nie wiem jednak, czy wasza informacja będzie lepsza.
Traffic-wise, zakładam, że A20 i A31 to te z najmniejszymi innymi samochodami i bez większego ruchu samochodów ciężarowych (choć większość z tych odcinków jest prawdopodobnie pusta o 3 nad ranem, jak wspomniał Gayot). Szczególnie krytykowano A20 jako będącą tylko jakimś asfaltem na wsi bez jeżdżących po niej samochodów.
Inne odpowiedzi już to powiedziały, ale trzeba to powtórzyć. Bądź szczególnie ostrożny podczas jazdy z bardzo dużą prędkością, zwłaszcza jeśli nie znasz samochodu! Opóźnienie jest kwadratowe w odniesieniu do odległości, więc jeśli “jakiś idiota” zdecyduje się zjechać na lewy pas ruchu przy 130 kmh i strzelisz od tyłu będziesz miał do zrobienia poważne hamowanie. Gorzej, jeśli był zakręt.
90 % wszystkich kierowców uważa, że są jednymi z najlepszych 10 % kierowców. Przejdź do liczby.
Miałem (mieszaną!) przyjemność pokonywać wiele, wiele kilometrów na niemieckich autostradach, również w różnych samochodach, które mogą jechać szybciej niż większość innych pojazdów. Chociaż nie mam konkretnej odpowiedzi na pytanie co jest najlepsze na odcinku, zapisz kilka zastrzeżeń, które mogą, w najgorszym przypadku, spowodować, że ktoś zginie:
Nie należy jechać “za szybko” w samochodzie, którego nie znasz. Np. jak dobrze really hamuje; jak dobrze really steruje, gdy mocno hamujesz; jak dobrze potrafisz jechać z dużą prędkością i unikać kolizji z dużą prędkością?
Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do jazdy powyżej krajowego limitu prędkości 130kmh w swoim kraju) to nawet jazda “tylko” 170kmh będzie szybka i po dość krótkim czasie będzie męcząca. Z doświadczeniem można jechać z prędkością 180kmh przez kilka godzin, ale i tak będzie to męczące. Jazda z prędkością 230+ kmh jest _niewyobrażalnie wyczerpująca, nawet po 15-30 minutach.
Nie przesadzaj. Jeśli znajdziesz się na słodkim odcinku w idealnych warunkach, pamiętaj, że nawet kolejki górskie jeżdżą czasem wolno. Nie pchaj samochodu poza swoje(!) zdolności tylko po to, aby zobaczyć, jak daleko poza 270kmh będzie jechać. Ładny sportowy samochód" z Niemiec będzie prawdopodobnie ograniczony elektronicznie do 250kmh, ale nie próbuj się tego dowiedzieć, na pewno nie podczas pierwszej jazdy.
odcinki wymienione przez innych są tylko tym, co mówią mapy. Bardzo łatwo mogą być roboty drogowe lub inne lokalne okoliczności, które mogą wprowadzić niezapowiedziane limity.
Doświadczenie (innych i Twoje) może Ci powiedzieć, że pewien odcinek jest dość pusty, ale nie ma gwarancji, że inni kierowcy idiotów, lub duże ciężarówki, długie lub ostre zakręty, lub inne powody, aby zwolnić.
Unikanie kolizji staje się znacznie trudniejsze, jeśli są tylko dwa pasy ruchu, w przeciwieństwie do trzech lub więcej pasów ruchu. Jeśli masz zamiar jechać szybko, to nigdy nie rób tego na dwupasmowym odcinku (tak, dwupasmowe odcinki bez ograniczeń istnieją).
Nawet jeśli prowadziłbyś najbezpieczniejszy samochód na świecie i byłbyś najlepszym kierowcą na świecie, to nigdy nie licz na to, że masz drogę do siebie.
Jako osobista anegdota jedna sytuacja pozostaje w mojej pamięci. Jechałem na środkowym pasie zwykłym samochodem z prędkością około 160km/h, kiedy w lusterku wstecznym zauważyłem szybki samochód zbliżający się do mnie. Od chwili, gdy go zauważyłem, aż minął mnie i zniknął z pola widzenia, upłynęły tylko sekundy. Jeśli poprosisz mnie o opisanie tego samochodu, powiem, że był czerwony, miał około metra wysokości, wyglądał na piętnaście metrów długości i był blurry. Nie zrobiłem matematyki, ale niezależnie od prędkości, jaką jechał, nie był bezpieczny w tym ruchu.
(Proszę wybaczyć ten kawałek mydelniczki. Nie próbuję oderwać Jonathana od jego podróży, ale czuję, że to rozsądne, aby podkreślić pewne aspekty bezpieczeństwa. Szybka jazda może być śmiertelna dla innych, nie tylko dla kierowcy).
Nie ma absolutnie żadnej części niemieckiej autostrady gwarantowanej, aby nie mieć ograniczeń prędkości. Nawet jeśli zazwyczaj nie ma ograniczeń prędkości, prace drogowe są dość powszechne, nie zawsze ogłaszane z wyprzedzeniem i zazwyczaj przynoszą ze sobą ograniczenie prędkości do 80 lub nawet trochę czasu 60 km/h.
Jeśli nadal chcesz spróbować, możesz znaleźć kilka pomocnych zasobów online. Na stronie internetowej http://autobahnatlas-online.de/ (niestety tylko w języku niemieckim) znajduje się kilka map z informacjami o niemieckiej sieci autostrad. Możesz znaleźć mapę wszystkich autostrad z ich ograniczeniami prędkości tutaj oraz wyjaśnienie kolorów tutaj (autostrady bez ograniczeń prędkości są granatowe).
Moja perwersyjna sugestia to wypróbowanie wschodniej części A20. Pomiędzy skrzyżowaniem ‘Uckermark’, wschodnim końcem autostrady a Jarmen, masz około 100km bez regularnych ograniczeń prędkości. Po krótkim odcinku z prędkością 100 km/h, na którym autostrada prowadzi przez miasto Jarmen, macie kolejny długi odcinek autostrady bez żadnych ograniczeń prędkości. A20 jest również jedną z autostrad w Niemczech o najmniejszym natężeniu ruchu. Tylko kilka razy przejeżdżałem sugerowany wschodni odcinek, ale nawet w ciągu dnia na drodze nie było prawie żadnego ruchu.
Kilka wad to oczywiście fakt, że ten konkretny odcinek autostrady znajduje się na obszarze, na którym nie ma zbyt wiele turystyki, nie ma zbyt wiele do zobaczenia i nawet sceneria jest raczej nudna.
Jako osoba, która często jeździła dużo ponad 200 kmh, mogę zaproponować te dodatkowe propozycje, bazując na własnym doświadczeniu:
Przy każdej prędkości powyżej 150 kmh trzeba się bardzo mocno skoncentrować, ponieważ czas reakcji jest bardzo krótki.
NIE PRÓBUJ TEGO W SAMOCHODZIE, KTÓREGO NIE ZNASZ. Nie mogę tego wystarczająco podkreślić.
Upewnij się, że używasz właściwego typu opon i są one pod właściwym ciśnieniem dla marki i modelu samochodu. Przy dużych prędkościach, intensywne ciepło może wypaczyć kształt opon (dlatego są one oceniane pod względem prędkości); i może mieć wpływ na wszystko, począwszy od prowadzenia, reakcji układu kierowniczego i, co najważniejsze, reakcji na hamowanie. Szybka jazda w samochodzie z oponami, które są oceniane tylko na 120 kmh, jest poszukiwaniem katastrofy.
Jest bardzo mało prawdopodobne, że będziesz miał czysty odcinek autostrady na bardzo długo (przy prędkości powyżej 150 kmh). Więc dużo ryzykujesz na kilka minut emocji. Lepiej będzie, jeśli weźmiesz swój samochód na publiczny tor wyścigowy.
Nawet jeśli jesteś najlepszym kierowcą na świecie, to jesteś na drodze publicznej, na której są wszystkie rodzaje ruchu i wszystkie rodzaje kierowców. Ćwicz jazdę defensywną.
Tak naprawdę istnieje firma z RPA, która zapewnia to, co nazywają Autobahn Blasts: jazdę z dużą prędkością na wydzielonym odcinku Autobahn.
Teraz nie wiem, czy są godni zaufania, ale wydaje się, że mają wielu renomowanych sponsorów. Oto link do odpowiedniej strony na ich stronie internetowej: http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/