Lecę z A do C przez B z Norwegian. Rezerwacja biletu lotniczego z A do C kosztuje 285,20 euro. Jeśli kupię bilet lotniczy najpierw z A do B, a następnie z B do C, łączna cena wynosi 253,20 euro przy dokładnie tych samych lotach. Obie łączne ceny zawierają bagaż. Dlaczego rezerwowanie lotu w częściach jest tańsze niż kupno całego lotu na raz? Jaki jest haczyk?
Chodzi o to, że jeśli zarezerwujesz bilety osobno, a następnie lot z punktu A do punktu B będzie opóźniony, co spowoduje, że przegapisz lot z punktu B do punktu C, _ staje się Twoim problemem_ zorganizowanie alternatywnego transportu z punktu B do punktu C. Linie lotnicze nie mają wobec Ciebie żadnych zobowiązań, nawet jeśli to właśnie ich własny opóźniony lot spowodował ten problem. Co gorsza, jeśli bilet B->C miał powrotny C->B, który prawdopodobnie również zostanie odwołany, ponieważ przegapiłeś pierwszy lot na bilecie.
Jeśli zarezerwowałeś całą podróż w ramach jednego biletu, linia lotnicza byłaby jednak odpowiedzialna za przewiezienie Cię do C, jeśli wcześniejszy lot był opóźniony. Może to obejmować umieszczenie Cię na noc w hotelu (za darmo), jeśli w tym dniu nie będzie więcej lotów do C.
Oczywiście linia lotnicza może przekroczyć swoje zobowiązania i umieścić Cię na późniejszym locie bez ponoszenia żadnych lub niewielkich kosztów. Ale jedynym sposobem, aby mieć pewność, że nieudane połączenie nie spowoduje znacznych dodatkowych kosztów, jest rezerwacja podróży w formie pojedynczego biletu. Zwłaszcza tanie linie lotnicze prawdopodobnie nie wykażą się żadną elastycznością.
Inną kwestią (która może nie mieć znaczenia w tym przypadku, ponieważ jest to ta sama linia lotnicza, ale dotyczy połączeń między różnymi liniami lotniczymi) jest to, że może zaistnieć potrzeba odebrania i ponownego sprawdzenia bagażu w punkcie B. Jeśli jest to bilet pojedynczy, zawsze należy mieć możliwość sprawdzenia bagażu do miejsca przeznaczenia (zakładając, że nie trzeba go odbierać, aby przejść przez kontrolę celną).
Istnieje kilka różnych koncepcji, które wchodzą tu w grę.
Po pierwsze, powodem zróżnicowania kosztów biletów jest fakt, że linie lotnicze zazwyczaj ustalają ceny na podstawie punktu początkowego i końcowego, niezależnie od tego, jak dojedziesz między tymi dwoma miastami. Tak więc w twoim przypadku mamy tu do czynienia z 3 różnymi lotami - “A-C”, “A-B” i “B-C”. Fakt, że lot A-C odbywa się przez B, nie musi być związany z ceną. Z tego, co powiedziałeś, lot A-C jest droższy niż A-B plus B-C, co nie jest niczym niezwykłym.
Jednak to, co widzisz, nie powinno się zdarzyć z żadną wartą rezerwowania maszyną. Większość booking engineów bierze pod uwagę różne możliwości przy ustalaniu cen lotów i w tym przypadku powinien automatycznie zdać sobie sprawę, że cena A-B,B-C jest tańsza niż A-C i wycenia bilet po niższej cenie. Jeśli to nie jest to, co widzisz, to proponuję spróbować zarezerwować bilet na innej stronie internetowej, w biurze podróży, lub przez telefon. Możesz także spróbować wejść na dany lot jako “multi-stop” i ręcznie umieścić go na przystanku B, co powinno spowodować, że będzie on wyceniany jako dwie oddzielne taryfy.
Pomimo tego, co powiedzieli inni, *nie ma żadnej wady w rezerwacji dwóch lotów indywidualnie - tak długo, jak dwa loty są zarezerwowane na jednym “bilecie”! * tzn. jeśli rezerwujesz oba loty w tym samym czasie, otrzymujesz jeden numer potwierdzenia i jeden numer biletu, to jest on dokładnie taki sam pod względem tego, co dzieje się podczas opóźnień/etc, jakbyś rezerwował je jako jeden lot. To właśnie otrzymamy, jeśli zarezerwujemy je jako lot z wieloma międzylądowaniami, jak wspomniano powyżej.
Jeśli zarezerwujemy je jako dwa całkowicie niezależne loty na różnych biletach (tzn. zarezerwujemy A-B, zapłacimy za nie, a następnie zarezerwujemy B-C i zapłacimy za nie osobno), wówczas w przypadku opóźnień/anulowania/etc, jak powiedzieli inni, mogą pojawić się trudności, a ja bym tego uniknął - ale nie powinno być takiej potrzeby.
Dobrym miejscem do sprawdzania takich taryf jest http://matrix. itasoftware.com/ , ponieważ nie tylko pokaże Ci najtańszą taryfę pomiędzy tymi dwiema lokalizacjami, ale jeśli się przewiercimy, pokaże Ci dokładnie jak ta taryfa jest wyceniana. Na przykład, właśnie wykonałem szybki test z lotnisk SMF do SJC w USA i dał mi on następujące informacje:
Więc tak naprawdę jest to rezerwacja tego lotu jako dwie oddzielne taryfy - jedna z SMF (aka SAC) do LAX, a druga z LAX do SJC. Jeśli miałbyś zarezerwować, że nadal otrzymywałbyś jeden bilet, jeden numer potwierdzenia i nadal byłbyś pod opieką w przypadku jakichkolwiek opóźnień/etc - ale technicznie byłbyś w stanie zarezerwować dwa indywidualne loty, z indywidualnymi cenami.
[Druga odpowiedź wskazuje na niebezpieczeństwo skorzystania z 2 osobnych rezerwacji. To prawda, choć nie jest tak, że są one tańsze oddzielnie. Bądź bardzo ostrożny rezerwując dwa oddzielne bilety]
Przyczyną różnicy w cenie jest to, że Twoja linia lotnicza ma mniejsze szanse na sprzedaż biletów w B (np. Air Canada nie przychodzi do głowy Amerykanom) i dlatego oferuje niższe ceny, aby przyciągnąć do nich ludzi. Widziałem to w przypadku lotów z Ameryki Północnej do Europy przez Islandię, chociaż to porównanie jest A-B, B-C z liniami lotniczymi Islandii i A-C z innymi liniami. Tak więc na przykład, Air Canada może sprawić, że SEA-YVR-SEA i JFK-YVR-JFK będą tańsze, ponieważ mniej Amerykanów będzie je wybierać, a Ty będziesz mógł połączyć je, aby otrzymać SEA-JFK za mniej niż jakakolwiek amerykańska linia lotnicza sprzedawała Ci bezpośredni lot. Mój przykład jest niedoskonały, ponieważ Air Canada nie sprzedadzą Ci SEA-JFK - to byłby kabotaż - i nie możesz powiedzieć, że te dwa loty połączeniowe są tańsze niż bezpośredni z tej samej linii lotniczej w tym przypadku. Ale i tak podobny układ może się zdarzyć w jednym kraju.
Kiedy WestJet po raz pierwszy zaczął oferować loty we wschodniej części Kanady, był mniej znany i musiał oferować niższe ceny, aby przyciągnąć klientów. Nie podążałem wtedy za taryfami, ale prawdopodobnie podróżowanie pomiędzy dwoma miastami zachodnimi przez miasto wschodnie, nawet jeśli trwałoby to znacznie dłużej, mogłoby kosztować mniej, gdyby ceny lotów na wschód były niższe.
Czy obie opcje są w tej samej linii lotniczej? To może mieć na to wpływ.
Jeśli tak, to prawdopodobnie jest to promocja lub mniej używana trasa, na którą starają się przyciągnąć więcej osób. To może być również wypełnienie samolotu. Na przykład, w zeszłym roku leciałem z LON do Vancouver, a samolot zatrzymał się w Edmonton, Albercie i wypuścił kilka osób. Bardzo niewiele osób leciało z Londynu do Edmonton, więc taniej było wypełnić lot kilkoma osobami z Edmonton, niż próbować lecieć tylko tą trasą. Wtedy mogliby kontynuować lot do Vancouver, a szanse są takie, że jeśli mogą, to lecą bezpośrednio z powrotem do Londynu z pełnym obciążeniem samolotu z Vancouver.
Jednakże, jeśli są to różne linie lotnicze, cóż, sprowadza się to do hubów. Często można dostać tańsze loty, jeśli są one w i z głównego węzła. Na przykład:
Dwa lata temu leciałem z Miami do Londynu. Był lot Air Berlin do Dusseldorfu, a następnie do Londynu. Jednak taniej było dla mnie lecieć z nimi TYLKO do Dusseldorfu, pociągiem 20 min do Kolonii, a stamtąd EasyJet do Londynu, ponieważ EasyJet używa Kolonii jako jednego ze swoich węzłów lotniczych.
Minusem jest to, że gdyby lot Air Berlin się spóźnił, mógłbym mieć kłopoty. Ominąłem to, rezerwując tylko lot EasyJet, kiedy byłem w Kolonii - mieli mnóstwo biletów :)
Bazowe posiadanie dwóch oddzielnych biletów to kłopot, z którym nigdy nie radziłbym sobie w żaden sposób. Jeśli jesteś gotowy na przygodę i grę na wszystkie sposoby, ale kanał, który zarezerwowałeś nie pomoże, jeśli masz ubezpieczenie podróżne, to nie pomoże, więc musisz się przygotować, jeśli zamierzasz jechać z tą opcją