Podróżowanie do Japonii z USA z pominięciem podróży lotniczych?

Podróżowanie statkiem towarowym (głównie kontenerowym, ale także masowym lub ro-ro, nigdy nie słyszałem nic o podróżowaniu tankowcem, przypuszczalnie ze względów bezpieczeństwa) jest całkowicie rzeczowe. Więcej informacji i linki do konkretnych agentów można znaleźć w poprzednie pytania oznaczone jako “podróż frachtowcem” . Wiele stron internetowych reklamuje konkretne podróże, ale zawsze można skontaktować się z agentem i zobaczyć, co mogą one znaleźć dla Ciebie. Jedynym znanym mi amerykańskim agentem podróży frachtowych jest Maris Freighter Cruise .

Nie jest to szczególnie skomplikowane, ale stosunkowo powolne i kosztowne i musi być załatwione z dużym wyprzedzeniem (potrzebny będzie również certyfikat lekarza pierwszego kontaktu i specjalne ubezpieczenie “dewiacyjne” - w celu ochrony operatora statku przed stratami, jeśli będzie musiał zmienić trasę statku z twojego powodu, np. w razie nagłej potrzeby medycznej). Cena nie jest stała ani oparta na dystansie _ per se_, ale po prostu 90-110 USD za dzień (+ubezpieczenie, opłaty agencyjne i opłaty za wejście na pokład), a przeprawa przez Pacyfik trwa co najmniej 20 dni, a więc około 2000 USD (obejmuje to również wyżywienie na pokładzie, posiłki dostajesz w ustalonych godzinach z oficerami statku, alkohol według uznania kapitana, czasami wcale - to nie rejs, najpierw ładunek, a dopiero potem rozrywka! ).

Można też pojechać na drugą stronę i przeprawić się przez Atlantyk (statkiem towarowym, regularną linią pasażerską lub sezonowym “repozytorium” rejsem), a następnie udać się do Azji pociągiem lub statkiem towarowym. Nie szybko i tanio w żaden sposób, ale na pewno podróż do zapamiętania. Jeśli jesteś przygotowany na mniej luksusowe opcje tania opcja frachtowa lub najtańsza oferta od Cunarda, kupe na transsyberyjskim), prawdopodobnie mógłbyś to zrobić za $5,000-$7,000 jak sądzę. Mój przyjaciel pojechał do Japonii z Europy autobusami, aby uniknąć drogich zachodnioeuropejskich pociągów i kupić platskartny bilet bezpośrednio w Moskwie (więc jedna klasa poniżej kupe, dostajesz pryczę w wagonie z 50 innymi pasażerami); to było dużo tańsze niż wcześniej umówiona wycieczka, być może nawet konkurencyjne z samolotem, ale trzeba kochać przygodę!

Dokładnie tam, gdzie kończy się na zachodnim wybrzeżu Pacyfiku nie jest bardzo ważne. Po dotarciu do Azji Wschodniej lub rosyjskiego Dalekiego Wschodu, ostatni skok do Japonii nie stanowi problemu, jest tam wiele promów.

Można podróżować na statkach towarowych, choć nie jestem pewien, jak bardzo jest to praktyczne. Na pewno istnieją kontenerowce pływające tam i z powrotem pomiędzy zachodnim wybrzeżem USA i Japonii (oraz Chinami i innymi częściami Azji Wschodniej). Patrz, na przykład, to pytanie .

Wiele linii rejsowych oferuje przezroczyste trasy. Oto jedna z nich, którą znalazłem w Google (rejs Vancouver Japan link

Jeśli chcesz podróżować regularnie, nie byłoby to najlepszą opcją ze względu na ograniczoną liczbę statków tworzących tę trasę, ale dla jednorazowej podróży wydaje się to rozsądne.

Jest Metasearch dla statków wycieczkowych z uwzględnieniem wszystkich kosztów. Możesz wyszukiwać według regionów lub z regionu A do regionu B.

Przeszukiwanie Kalifornii do Azji przez resztę roku pokazuje tylko 2 rejsy wypływające do Tokio z Vancouver, oba we wrześniu, 14 dni ~$1000 z linii wycieczkowej Celebrity http://cruisesheet. com/?from=California%2FWest+Coast&start_month=Apr+2016&end_month=Nov+2017&to=Asia&line=&ship=&min_days=2&max_days=132&min_cpd=38&max_cpd=100&min_cena=165&max_cena=24022&order=

Nie jest to może strasznie praktyczna sugestia, ale jedna Brytyjka ma wiosłowane solo z Japonii na Alaskę.

Ja też googlowałem i http://www.freighter-travel.com/travel-itineraries.html wymienia to, o co prosisz, mówi 1000 eur. Spróbuj googlowania po prostu statek towarowy podróżuje do Japonii. Zobacz też http://www.travltips.com/cruises/freighter/fareast.php

Promy pomiędzy Japonią i Koreą, Chinami i Rosją .

Obecnie nie ma promu pomiędzy Panamą i Kolumbią .

Jednak kilka firm oferuje kilkudniowe rejsy pomiędzy tymi dwoma krajami. Tu jest jeden .

Żadnych promów pomiędzy Ameryką i Azją, nawet pomiędzy Alaską i Rosją. I żadnych promów pomiędzy Ameryką i Grenlandią, Europą i Afryką. Loty czarterowe pomiędzy Alaską i Rosją . (Prawdopodobnie w mniejszych, niżej lecących samolotach.)

Ale podróże statkami towarowymi, m.in. pomiędzy Nowym Jorkiem i Hongkongiem, istnieją .

Tak więc, z dostępnymi również połączeniami lądowymi pomiędzy Azją i Afryką oraz Europą i Afryką, możliwe jest podróżowanie po świecie bez kompletnego szaleństwa (jak ten facet ).

Możesz podróżować na statkach towarowych. PRZYKŁAD )

Nie jestem pewna, dlaczego tego chcesz, bo są też rejsy, którymi możesz podróżować.

Jak rozumiem, twoim problemem nie jest wpłynięcie na Japonię (wyspę), ale opuszczenie USA.

Istnieje wiele komercyjnych promów i tras morskich do i z Japonii (Korea, Chiny, Tajwan…) Ale twoim problemem jest właściwie dotarcie do któregoś z tych innych miejsc. Waszym problemem jest skok przez Atlantyk, przejście z “Nowego Świata” do “Starego”. Po dotarciu do Europy lub Afryki (wiele statków wycieczkowych…) resztę można zrobić pociągami, małymi promami, a nawet własnym samochodem.

Długa podróż i ekspansywna.

Inna opcja, jeśli waszym problemem jest tylko presja w przeciwieństwie do strachu przed lotem, to lecieć bezciśnieniowymi samolotami nie-odrzutowymi. Wiele prywatnych małych firm oferuje je, a twoja najlepsza trasa to ["US east-coast ( or Canada ) -> Finland -> Europe -> China"] OR ["South america -> Africa -> Continue at will to China"].

To również nie będzie tanie, zarówno na kieszeni, jak i na czas. Ale to jest piekło przygody :-)

Wszystkie te sugerowane sposoby to jednorazowe przygody. Nie użyłbym to jako zwykłe trasy “go-home-on-holiday”. Ale jeśli twój budżet może to wesprzeć - wszystkie potencjalnie działają.

Z drugiej strony - naprawienie ucha może być dużo tańsze :-)